考虑流体可压缩性的粘滞流体阻尼器理论与性能研究-机械工程专业毕业论文.docx

万 万方数据 上海交通大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文《考虑流体可压缩性的粘滞流 体阻尼器理论与性能研究)) ，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得 的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论 文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰 写过的作品成果 。对本文的研 究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人 完全意识 到本声明的法律结果由本人承担。 学…者签名:泊叫今 日期:fll t.r 年主月刊日 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留 、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部 门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅 。本人授权上海交通大学 可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文 。 本学位论文属于 保密口，在一一年解密后适用本授权书 。 不保密ti。 (请在以上方框内打(( ，J) 学位时者签川心中 指导教师签名 :久久句 日期: )V I午年之月斗日 日期:如l千年t-月到日 万 万万数据 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 姓名 何小伟 学号 1100209086 所在 机械工程 学科  1100209086 指导教师 吴天行 答辩 答辩 日期 2014-02-15 地点  闵行校区机动学院A楼501室 论文题目 考虑流体可压缩性的粘滞流体阻尼器理论与性能研究 投票表决结果: 于 /了 / (同意票数/实到委员数/应到委员数) 答辩结论 : g1通过 口未通过 评语和决议: 论文以流体阻尼器为研究对象，开展了理论建模和实验研究，主要研究工作如下: 考虑油、气混合体的可压缩性，建立了阻尼器阻尼和刚度的力学模型: 2、 设计了阻尼器的试验台，开展 了阻尼器的试验研究，验证了力学模型的正确性: 3、 提出一种阻尼器设计方法和附加刚度影响判据。 论文工作饱满，条理清晰，版面规范。论文工作表明 ，作者具有较扎实 的理论基础和专 门知识，掌握 了本专业研究的基本方法和技能，具备了从事科学研究的能力。 作者答辩表达清楚，回答问题正确，经答辩委员会投票表决，全票 (5票) 一致通过论文答辩，建议授 予硕士学位。 2014 年 2 月 15 日 主E交Z 职务 姓名 职称 单位 队，签名 辩 主席 彭志科 教授 上海交通大学 发)t 贝委 委员 荆建平 教授 上海交通大学 再:;5兰三 二忏 贝 口 三Z王』 委员 龙新华 副教授 上海交通大学 们仅 委员 李铺满 苍生教授 上海交通大学 芬f4?开/ 成 贝o 签 委员 张志谊 研究员 上海交通大学 多份证 名 秘书 严莉 工程师 上海交通大学 4ZI 万方数据 万方数据 上海交通大学硕士学位论文 考虑流体可压缩性的粘滞流体阻尼器理论与性能研究 摘 要 双出杆孔隙式粘滞流体阻尼器是一种减振装置。结构振动时，流体 阻尼器产生阻尼力耗散能量，降低结构在共振频率附近的动态响应，减 弱节点的局部受力和变形量，保护结构免受破坏。通常认为流体不可压 缩，不考虑其刚度影响，但实际上流体是可压缩的，动态时会产生附加 刚度，从而影响流体阻尼器的动态性能。尤其是当阻尼器内混入空气后 其性能会有很大变化。故考虑流体可压缩的流体阻尼器设计和性能研究 对安全合理使用流体阻尼器来说是非常紧迫的。本文在考虑流体可压缩 性的基础上建立和完善的阻尼力理论，采用合理的方法步骤简化设计过 程；性能研究主要是讨论不同工况下流体阻尼器表现出的性能变化规律。 （1）针对目前国内流体阻尼器研究和使用存在的问题开展本文的 研究，包括阻尼力产生机理和流体阻尼器动态特性的研究。 （2）流体阻尼器按其结构可分为多种类型，根据各类型特点选择 性能良好、使用范围广的双出杆孔隙式流体阻尼器进行研究。介绍了流 体阻尼器中流体的粘度随剪切速率、温度、外界压力的变化规律。 流体的压缩性是流体阻尼器产生动态附加刚度的主要原因。 （3）流体阻尼器在动态激励下不仅表现出阻尼特性，而且还有刚 度特性。但已有研究对附加刚度的影响大多基于试验数据，对混有空气 的流体阻尼器性能的研究也不够深入。在非线性串联模型下，根据液压 流体力学理论推导了层流流况下的阻尼力计算公式和串联液体弹簧的 刚度。 通过能量等效原则得到体现消耗能量效率的线性阻尼系数，可将其 与设计阻尼系数比较是否符合要求。 同样通过能量等效原则线性化了串联模型中的阻尼和刚度，并据此 建立了一个线性并联模型，直观地反应力中弹性力和阻尼力的大小。 I 摘要 （4）根据流体阻尼器试验的功能要求设计并制造了流体阻尼器试 验台。 （5）对不同流体介质、阻尼孔直径在不同频率下进行了简谐激励 和动态激励试