轿车电磁与摩擦制动集成系统摩擦制动力分配优化.pdfVIP

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2019-05-24 发布于天津
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轿车电磁与摩擦制动集成系统摩擦制动力分配优化.pdf

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第卷第期交通运输工程学报１５１Ｖｏｌ．１５Ｎｏ．１　　年月２０１５２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎＦｅｂ．２０１５ｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１５０１００６６０８轿车电磁与摩擦制动集成系统摩擦制动力分配优化方法何仁，赵强，胡东海　　（江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江２１２０１３）　摘要：分析了轿车电磁与摩擦制动集成系统的结构与工作原理，推导了轿车前后轴利用附着系数　的计算公式。以ＥＣＥＲ１３制动法规与电磁制动器设计要求为约束条件，以轿车前后轴实际利用附着系数与理想状态制动强度差值的平方和最小为目标函数，以ＭＡＴＬＡＢ优化工具箱为计算工具，建立了轿车电磁与摩擦制动集成系统摩擦制动力分配优化方法，计算了不同工况下的摩擦制动力分配最优值。计算结果表明：当制动强度分别为、、、、、、、时，优化前的０．１０．２０．３０．４０．５０．６０．７０．８目标函数值分别为、、、、、、、，优化后的的目标函数值分别为０．０３０．０５０．０７０．０７０．０８０．０７０．０６０．０４、、、、、、、，优化后，目标函数值明显减小，轿车前后轴利用附着系０．０００．０００．０００．０００．０００．０００．０１０．０１数曲线更靠近理想曲线，且均在ＥＣＥＲ１３制动法规控制曲线的下方，因此，提出的优化方法满足ＥＣＥＲ１３制动法规的要求，轿车制动稳定性得到提高。关键词：汽车工程；制动力分配；电磁制动；摩擦制动；集成系统；优化方法中图分类号：文献标志码：Ｕ４６３．５Ａ　　　犗狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀犿犲狋犺狅犱狅犳犳狉犻犮狋犻狅狀犪犾犫狉犪犽犻狀犳狅狉犮犲犱犻狊狋狉犻犫狌狋犻狅狀犳狅狉犻狀狋犲狉犪狋犲犱狆犵犵狊狊狋犲犿狅犳犲犾犲犮狋狉狅犿犪狀犲狋犻犮犪狀犱犳狉犻犮狋犻狅狀犪犾犫狉犪犽犻狀狅犳犮犪狉狔犵犵，，ＨＥＲｅｎＺＨＡＯＱｉａｎＨＵＤｏｎｈａｉｇｇ（，，，，）ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｉｎｅｅｒｉｎＪｉａｎｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔＺｈｅｎｉａｎ２１２０１３ＪｉａｎｓｕＣｈｉｎａｇｇｇ