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4 层次总排序及其一致性检验 确定某层所有因素对于总目标相对重要性的排序权值过程， 称为层次总排序 从最高层到最低层逐层进行。设： 对总目标Z的排序为 的层次单排序为 即B 层第 i 个因素对 总目标的权值为： 层的层次总排序为： B层的层次 总排序 A B 层次总排序的一致性检验 设 层 对上层( 层)中因素 的层次单排序一致性指标为 ，随机一致性指为 ， 则层次总排序的一致性比率为： 当CR0.1时，认为层次总排序通过一致性检验。到此，根据最下层（决策层）的层次总排序做出最后决策。 1.建立层次结构模型 该结构图包括目标层，准则层，方案层。 层次分析法的基本步骤归纳如下 3.计算单排序权向量并做一致性检验 2.构造成对比较矩阵 从第二层开始用成对比较矩阵和1~9尺度。 对每个成对比较矩阵计算最大特征值及其对应的特征向量，利用一致性指标、随机一致性指标和一致性比率做一致性检验。若检验通过，特征向量（归一化后）即为权向量；若不通过，需要重新构造成对比较矩阵。 计算最下层对最上层总排序的权向量。 4.计算总排序权向量并做一致性检验 利用总排序一致性比率 进行检验。若通过，则可按照总排序权向量表示的结果进行决策，否则需要重新考虑模型或重新构造那些一致性比率CR较大的成对比较矩阵。 3.0二手车物流中心选择模型 1 建立层次结构模型 （1）将决策问题分为三层，最上面为目标层，最下面为方案层，中间是准则层或指标层； （2）通过相互比较确定各准则对于目标的权重，及各方案对于每一准则的权重； （3）将方案层对准则层的权重及准则层对目标层的权重进行综合，最终确定方案层对目标层的权重。 物流中心 客户因素 供应商因素 交通条件 土地条件 环境因素 可供选择的笔 图. 例1 选择物流中心的层次结构 目标层 准则层 方案层 环境因素 二手车物流中心选址方案 田兆洋 2012-8-27 会把“家”按在哪里？ PPT文件结构 1.0目的 1.0目的 成本问题： 由于公司为运输代理公司，没有运输车辆等固定资产，分析公司运营成本构成：支付下家的运费、代驾费用、保险费、人工工资、办公费用、场地费用、其他。 仔细分析成本构成不难发现，除人工费用、场地费用外其他均为随量变动的变动成本。而人工费用为人的因素比较灵活相对容易改变；因此场地费用就变得格外重要； 同时场地位置的不同同样也会影响到代驾费用、风险多少产生重大影响，因此场地位置的选择就变的至关重要； 1.0目的 方便客户： 目前物流场地具有收车功能，同时又要求客户自行到物流中心提车，因此对于客户来讲要求距离越近，交通越方便越好。 1.0目的 方便发运： 目前北京物流场地主要为发运功能，将二手车短暂停留后交由承运商发运，目前的发运量，发运方向都比较零散，承运商一般不会到公司装车发运，二手将车辆送到承运商配合新车发运。因此对承运商来讲距离越近越好，交通越方便越好！ 2.0影响因素 2.1 客户因素 客户的分布 北京为例：主要客户分布为，花乡、中联、亚市、石景山、东方基业等 发货量的多少 发货量大的权重自然就比较高，而且容易成整板进行发运，接受 客户的稳定性 客户的稳定发车，对于运输计划来讲非常有力 2.0影响因素 2.1 供应商因素 供应商的分布 北京为例：主要客户分布为顺义、亦庄、沙河、石景山，顺义为主 供应商发运能力 发货量大的权重自然就比较高，而且容易成整板进行发运 发运方向多，比较容易融合公司业务，匹配度就会比较高 供应商的稳定性 主要考虑供应商的发货频率是否复合公司发货时间要求。例如：与公司发运方向相同的发货频率是稳定的每天都有还是每几天一板车 供应商的信誉 服务质量：发货速度，质损率，处理质损的速度， 行业内口碑：口碑好就容易和别人合作，容易及时发送车辆 规模大小：自有车数量、资金规模等 2.0影响因素 2.3 交通条件 运输车方便： 方便运输车出入、要求至少有宽阔的道路与等级道路相连； 不能有有法律法规上的交通限制，至少有某个时间段运输车是可以进出的 员工上下班方便： 有方便的公共交通，方便员工上下班， 2.0影响因素 2.4土地条件 复合地方政府的发展规划 有平整的合适的面积、满足将来发展的需要 地势条件允许,雨雪等恶劣天气不