2007全国大学生数学建模竞赛 基于Floyd的公交出行路线研究.pdfVIP

基于的公交出行路线研究 摘要 本文讨论了最佳公交线路选择问题，分三类线路进行数据预处理，建立直达 矩阵，采用BFS 算法及改进的Floyd 算法，根据用户需求进行多目标分层序列排 序，得出最佳出行路线。 对于第一问，本文在数据处理阶段将特殊数据进行修正后，分三类建立直达 矩阵，考虑换乘次数最少，时间最短，费用最少的多目标模型。采用BFS 算法， 遍历起始站所能直达的所有站点，并将其作为起始站不断更新矩阵，求得任意两 公汽占点的最佳路线。6 条路线的最短时间为：64，106,106,63，106,46 （分钟）。 采用改进的Floyd 算法，在直达矩阵中搜索起始站所在行的非0 值，根据换乘次 数确定搜索次数，求得最佳路线。6 条路线的最短时间为：64,106，103,67,106,46 （分钟）。两种算法时间复杂度较小，但矩阵占用存储空间较大，可改为系数矩 阵或邻接表，优化算法。 对于第二问，本文在扩展直达矩阵的基础上，将地铁线路视作特殊的公汽线 路，优化换乘 2 次的出行路线。采用改进的Floyd 算法得出 6 条线路在换乘 2 次的情况下的最短时间为：64,99,96,55,87.5,35 （分钟）。对比公汽路线可知， 第一条线路不可乘坐地铁，第二条线路换乘公汽最优，第六条路线地铁可直达， 其余路线换乘地铁明显优于换乘公汽。 对于第三问，本文将地铁线看出特殊的公交路线，将步行看成特殊的换乘方 式，继续改进前面的BFS 算法，给出了多种换乘方式下的模型求解方案。另外， 考虑公汽、地铁及步行所有方式后，以换乘次数为主要约束，建立多目标模型， 也给出了求解的一般步骤和算法。 关键词： 直达矩阵 BFS 算法 改进的Floyd 算法 1 一、 问题重述 我国人民翘首企盼的第29 届奥运会明年8 月将在北京举行，届时有大量观 众到现场观看奥运比赛，其中大部分人将会乘坐公共交通工具（简称公交，包括 公汽、地铁等）出行。针对市场需求，某公司准备研制开发一个解决公交线路选 择问题的自主查询计算机系统。 为了设计这样一个系统，其核心是线路选择的模型与算法，应该从实际情况 出发考虑，满足查询者的各种不同需求。请你们解决如下问题： 1、仅考虑公汽线路，给出任意两公汽站点之间线路选择问题的一般数学模型与 算法。并根据附录数据，利用你们的模型与算法，求出以下6 对起始站→终到站 之间的最佳路线（要有清晰的评价说明）。 (1)、S3359→S1828 (2)、S1557→S0481 (3)、S0971→S0485 (4)、S0008→S0073 (5)、S0148→S0485 (6)、S0087→S3676 2、同时考虑公汽与地铁线路，解决以上问题。 3、假设又知道所有站点之间的步行时间，请你给出任意两站点之间线路选择问 题的数学模型。 二、 问题分析 本题主要在三种不同情况下，研究任意两站点之间的线路选择问题。联系实 际，公众乘坐公交车主要考虑的因素包括转乘次数、行程时间及乘车费用等因素。 为满足一般公众的乘车需求，主要按照公众对不同乘车信息的重视程度，确定出 最佳的乘车路线。 仅考虑公汽线路的情况下，首先，需要根据题目给出的公交线路信息数据， 对每条线路进行抽象处理，将分上下行的线路、双向行驶的线路和环行线路抽象 为两条。然后，在最少转乘次数的基础上考虑共众对其他因素的需求，给出供公 众选用的多种参考方案。并考虑以时间为主要目标的情况下，建立最优化模型确 定任意两站点行程时间最短的方案。 在考虑问题二的情况下，根据地铁与邻近站点可换乘的信息，可将每个地铁 站点及其对应的所有公交站点抽象成一个点处理。对于两条地铁线路可按照与问 题一相同的抽象方法处理。在此基础上按照相同的思路确定任意两站点间的最佳 方案。 考虑到问题三的步行情况。首先，继续将每个地铁站点及其对应的所有公交 站点抽象成一个点处理，这样地铁线就等同于公交路线。另外，将步行看成特殊 的换乘方式，如果两个站点的步行时间小于5 分钟，我们就认为这两个站点之间 可以相互换乘。这样对于每个公交车站我们实际只需要考虑三种换乘方式，分别 为同站台换乘、