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车削轴类工件时产生废品的原因及预防方法 车削轴类工件时产生废品的原因及预防方法 二、 减小工件表面粗糙度值的方法 1. 减小残留面积高度 (1) 减小主偏角和副偏角。 (2) 增大刀尖圆弧半径。 (3) 减小进给量。 常见的表面粗糙度值大的现象 a) 残留面积 2. 防止工件表面产生毛刺 常见的表面粗糙度值大的现象 b) 毛刺 3. 避免磨损亮斑 4. 防止切屑拉毛已加工表面 常见的表面粗糙度值大的现象 c) 切屑拉毛 5. 防止和减小振纹 (1) 机床方面。 (2) 刀具方面。 (3) 工件方面。 (4) 切削用量方面。 6. 合理选用切削液, 保证充分冷却润滑 常见的表面粗糙度值大的现象 d) 振纹 三、 切削力 切削加工时, 工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称为切削力。 1. 切削力的分解 (1) 主切削力 Fc 。 (2) 背向力 Fc ( 切深抗力) 。 (3) 进给力 Ff ( 进给抗力) 。 切削力 F 分解 2. 影响切削力的主要因素 (1) 工件材料。 (2) 主偏角 κr 。 (3) 前角 γo 。 (4) 背吃刀量 ao 和进给量 f。 四、 轴类工件车削工艺分析 1. 用两顶尖装夹车削轴类工件, 至少要装夹 3 次。 2. 轴类工件的定位基准通常选用中心孔。 3. 在轴上车槽, 一般安排在粗车或半精车之后、 精车之前进行。 4. 车螺纹一般安排在半精车之后进行。 五、 轴类工件车削工艺分析示例 1. 车削工艺分析 2. 机械加工工艺卡 台阶轴机械加工工艺卡见表。 台阶轴机械加工工艺卡 台阶轴机械加工工艺卡 台阶轴机械加工工艺卡 六、 技能训练 1. 训练内容 根据轴类工件综合练习, 加工出符合图样要求的工件。 轴类工件综合练习 2. 操作步骤 (1) 利用三爪自定心卡盘夹持工件外圆, 找正夹紧。 (2) 粗、 精车端面, 钻中心孔。 (3) 粗车外圆 ?d1 、 ?d2 、 ?d3 , 长度 L1 、 L2 , 留 0.5mm 余量。 (4) 精车外圆 ?d1 、 ?d2 、 ?d3 , 长度 L1 、 L2 至尺寸要求。 (5) 后顶尖顶中心孔, 用车槽刀粗、 精车槽 A1 、 A2 至尺寸要求, 倒角 C1 。 (6) 测量合格后取下工件, 掉头夹 ?d2 外圆, 粗、 精车端面保证总长, 钻中心孔。 (7) 粗车外圆 ?d4 、 ?d5 , 长度 L1 、 L2 ,留 0.5mm 余量。 (8) 精车外圆 ?d4 、 ?d5 , 长度 L1 、 L2至尺寸要求, 倒角 C1。 (9) 后顶尖顶中心孔, 用车槽刀粗、 精车槽 A1 、 A2 至尺寸要求, 倒角 C1 。 (10) 测量合格后取下工件。 脚本制作人:李达欣;袁妍 二、 车槽刀的应用 三、 车槽 (切断) 时切削用量的选择原则 1. 背吃刀量 ap 2. 进给量 f 3. 切削速度 vc 四、 槽的检测 槽精度要求不高时, 宽度较窄, 可用游标卡尺检测其直径 , 用钢直尺检测槽宽。 精度要求较高的矩形槽, 通常用千分尺、 样板进行检测。 用游标卡尺检测槽直径 用钢直尺检测槽宽度 五、 技能训练 1. 训练内容 根据图, 加工出符合图样要求的工件。 车削外槽 2. 操作步骤 (1) 利用三爪自定心卡盘夹持工件不加工外圆, 伸出 60mm 长, 找正夹紧。 (2) 选择中速粗车外圆 ?d1 、 ?d2 , 均留 0.5mm 余量, 长度尺寸加工至 L1 、 L2 ( 留精车余量 0.1~ 0.2mm) 。 (3) 选择高速精车外圆 ?d1 、 ?d2 至尺寸并保证表面粗糙度, 长度尺寸 L1 、 L2至要求。 (4) 选择中速车槽, 粗车 5 × 2 mm 和 8 × ?28mm 留 0.1mm 余量。 (5) 选择中速车槽, 精车 5 × 2mm 和 8 × ?28mm 槽至尺寸要求 ( 车槽精车不同于外圆精车, 转速过高容易引起振动, 导致表面粗糙度下降) , 各处倒角。 (6) 测量合格后取下工件。 1. 了解中心孔、 中心钻和后顶尖的类型。 2. 掌握钻中心孔的方法及要求。 3. 掌握中心钻折断的原因及预防方法。 4. 了解切削液。 5. 掌握一夹一顶装夹工件的方法以及工件的定位。 课题 4 钻中心孔、 一夹一顶装夹工件 学习目标 一、 中心孔和中心钻的类型 国家标准 GB / T 145 — 2001 规定中心孔有 A 型 ( 不带护锥) 、 B 型 ( 带护锥) 、 C 型( 带护锥和内螺纹) 和 R 型 ( 弧形) 四种, 其类型、 结构和用途等内容见表。 中心孔和中心钻 中心孔和中心钻 二、 钻中
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