翔宇大道礼字坝平交至楚涟路段施工总结资料.docVIP

目录 TOC \o \h \z HYPERLINK \l _To一、施工概况 PAGEREF _To\h 2 HYPERLINK \l _To二、强化施工准备阶段各项工作的落实，为沥青砼面层施工打下坚实基础。 PAGEREF _To\h 2 HYPERLINK \l _To三、强施工过程的检测与控制 PAGEREF _To\h 3 HYPERLINK \l _To四、　施工中质量控制 PAGEREF _To\h 5 HYPERLINK \l _To五、施工安全控制 PAGEREF _To\h 7 HYPERLINK \l _To六、对监理指令的执行情况 PAGEREF _To\h 8 HYPERLINK \l _To七、自我评价 PAGEREF _To\h 8 HYPERLINK \l _To八、施工体会 PAGEREF _To\h 9 HYPERLINK \l _To九、施工经验及施工教训 PAGEREF _To\h 9 沥青砼面层施工总结 一、施工概况 翔宇大道是淮安市区连接经济开发区和楚州区的生态景观大道。本次改造礼字坝~楚涟路段，路面面层结构为：快车道为5cmAC-16I中粒式沥青砼+6cmAC-20I中粒式沥青砼+30cm二灰碎石+20cm11%石灰土；慢车道为5cmAC-16I中粒式沥青砼+20cm二灰碎石+20cm11%石灰土。本次设计桩号为：k0+000~k1+188，全长1188米，设计路面为5m（人行道）+5m（慢车道）+1m（绿化带）+8m（新泗河河宽）+2m（绿化带）+11.75（快车道）+4m（中央分隔带）+11.75（快车道）+4m（侧分带）+5m（慢车道）+5m（人行道），路面全宽为62.5m。翔宇大道礼字坝~楚涟路段于1991年新建的水泥砼路面， 行车道路面结构为24cm水泥混凝土+20cm二灰碎石+20cm12%石灰土，硬路肩路面结构为4cm中粒式沥青砼+20cm12%石灰土。行车道砼板出现了不同程度的损坏,板块断裂、错台、破碎、裂缝现象较为严重。工程监理单位为：淮安市安达公路工程咨询监理有限公司；施工单位为：江苏捷达交通工程集团有限公司。 二、强化施工准备阶段各项工作的落实，为沥青砼面层施工打下坚实基础。 原材料的选择 1、石料：根据以往施工经验及采石厂实地作验证试验，本次沥青砼上面层1#、2#、3#、4#料采用盱眙生产的玄武岩，石料的各项指标经检测满足规范要求，详细检测结果见原材料试验报告。 2、沥青：采用泰州优质AH-70石油沥青，经检验各项指标符合规范要求。 3、矿粉：洪泽水泥厂生产，系石灰岩磨细水泥生料，经检验质量满足规范要求。 机械设备的配置 投入本工程的机械设备有：后场主要为ACP-2000型拌和楼一座，与之相配套的还有500kw发电机，50t地磅及三台装载机；前场主要为：ABG423摊铺机一台，一台XD110钢轮压路机，一台XD120钢轮压路机，三台轮胎压路机，两台洒水车；运输车辆为25台载重20t以上的自卸车。 技术方面的准备 目标配合比及生产配合比的设计 目标配合比及生产配合比设计于5月底完成，并提前进行了配合比设计的报批工作。 2、 中桩的恢复和水准点的复核 在路基工作完成后，我部测量人员即根据护桩完成了面层中桩的恢复工作。 三、强施工过程的检测与控制 1.拌和的操作方式 将生产配合比设计中的集料比例，沥青用量及矿粉用量输入拌和楼控制系统，然后开机试拌，开始时采用较小的冷料量，观察骨料加热温度情况及混合料出料温度情况，结合各种料的称量是否存在等、待料，调整各料进料比例，最终确定冷料进量。骨料加热温度一般在165℃~175℃左右之间，沥青加热温度在150~165℃之间，混合料出厂温度在155℃左右，可以满足施工需要。 冷料经烘干筒加热后，经二次筛分进入热料仓，经称量后进入拌和缸拌和，试拌时先设定30S，手工生产拌一版料，从运料小车上取料观察其拌和均匀性，如此改变设定时间进行对比，最后经监理工程师及我部技术人员共同判定，确定拌和时间为32S，此时拌和出的混合料均匀，集料表面为结合料裹复，无结块成团，无花白料。 2.生产配合比的验证 生产配合比中的各料比例输入控制系统后，控制系统自动进行各料的称量，并在称量后进入拌和缸拌和，从生产过程来看，较少出现溢、待料现象，由此