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防盗门市场销售计划行程 　　铁科院工程咨询有限公司　　沈阳地铁项目部　　站台安全门是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统，设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。该门系统在整个站台长度上将站台区域与轨道区域分隔开来。列车进出站，安全门系统随着列车车门的开闭而自动同步开闭。站台安全门的型式主要有：屏蔽式、全高式和半高式三种。　　1、屏蔽式安全门系统　　屏蔽式安全门系统是一道自上而下的全封闭玻璃隔断墙，沿着车站全站台边缘设置，把站台区域与列车区域分隔开(转载于:写论文网:防盗门市场销售计划行程)来。其主要的功能和特点：　　l可防止乘客拥挤或意外掉下站台和跳轨自杀，保证乘客的安全；　　l提供良好的空气密封性，减少空调的能量消耗，降低运营成本；　　l提供站台声音阻隔，降低车辆噪音和站台上的活塞风效应，为乘客构造一个舒适、安全、美观的候车环境；　　l门运动动能的设计及防挤压模式能够保证乘客不被夹伤；　　l采用直流无刷电机驱动，实现无级调速，传动方式采用丝杆或齿形带形式，门运动平稳；　　l防滑门槛可以防止乘客跌倒；　　l门体采用钢化玻璃和发纹不锈钢包边框架，门扇刚度好。　　2、全高式安全门系统　　与屏蔽式安全门系统相比较，两者的结构型式基本相同，只是全高式安全门系统的上部不封闭，门体的下部可以根据需要设置通风口。其主要的功能和特点：l除不能实现站台与轨道区间的密封隔离以外，全高式安全门系统和屏蔽式安全门系统具有相同的优点；　　l可比较容易地升级为屏蔽式安全门系统。　　3、半高式安全门系统　　半高式安全门的高度一般为～，安装在站台边缘，将站台区域与轨道区域分隔开来，主要目的就是提高安全性。与前两种型式相比，其主要的功能和特点：　　l可防止乘客拥挤或意外掉下站台和跳轨自杀，保证乘客的安全；　　l安装简单快捷，与土建接口较少；　　l造价低；　　l建设周期短。　　A：站台安全门底部与地保持可靠绝缘，每侧门体有一点与钢轨直接连接，与钢轨保持等电位。　　B：站台安全门应具备障碍物探测功能及应急预案。　　C：究竟选择何种形式的安全门，应依实际情况确定。既要考虑与站厅装修的和谐统一、美观大方，又要考虑安全门对通风与空调系统的影响。　　安全门回座　　XX-03-1321:55　　安全门分机械式和脉冲式两种，机械式安全门前一般没有手动门，而脉冲式安全门前一般都有手动门。如是脉冲式安全门动作不回座，应先远方强制关闭一次，不行应立即降负荷、降压力：如是机械式安全门动作不回座，应立即降负荷、降压力使其自动回座，同时加强汽包水位调整，防止MFT动作。尽可能不要派人到就地关手动门或敲击，那样太危险了，说不定会出现伤人事故。　　画面监视：正常回座状态绿色，如果没有恢复就用红色表示，以示报警；同时几个安全门中任何一个没有回座就产生一个信号进行报警，提示运行人员检查解决。　　解决措施：1.远操强关；2.就地关脉冲汽源；3.就地敲打；4.稳定在适当负荷、控制水位；　　5.通知热工、炉检及时处理；6.耐心等吧，等候命令。　　降压是必须的,在此基础上对阀门对进行一些轻敲打,(弹簧式安全阀),在回座后用专用工具进行加堵,使安全阀处于解列状态,防止压力升高后再发生泄漏　　弹簧式加强型最大流量安全阀的现场调整和校验　　1概述　　后石电厂600MW机组MO-SSRR型超临界直流锅炉由日本三菱重工设计制造，设计最大流量1950t/h、过热蒸汽压力MPa、过热蒸汽温度542℃、再热蒸汽压力　　MPa、再热蒸汽温度568℃、再热蒸汽最大流量t/h。为保证锅炉安全运行，在其蒸汽道上共设置了12只安全阀，其中汽水分离器出口管3只、过热器出口1只、再热器进口6只、再热器出口2只，在过热器出口还设有3只电释放阀。　　安全阀按其构造可分为弹簧式、杠杆式和重锤式，按其功能可分为扬程式和全量程式。本锅炉采用由美国ALEANDRIALOUISIANADRESSERVALVESCONTROLSDIVISION生产的弹簧式加强型最大流量安全阀。该阀具有启闭迅速、排放量大和自密封等特点，其调整和校验方法也较新颖，笔者根据调试经验对该类阀的特点及调校方法作一介绍，以资交流。2结构特点　　锅炉汽水分离器出口和过热器出口安全阀型号分别为1742WD-3-107-S-XMC-793H和1742WE-3-110-S-XMC793，再热器进出口安全阀型号分别为1785WB-2-109-S-XMC793和17750W-2-104-S-XMC793。　　安全阀是由阀瓣和阀座组成的密封系统，阀瓣与阀杆相连，其结构见图1。安全阀的顶端装有手动提升机构，用于在安全门动作试验时手动提升阀杆，使安全门在较小的介质压力下启座。　　图1弹簧式加