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车架 17寸-165-175 Giant（捷安特）官方参考数据：? ?? ???15寸——适合152~170CM? ?? ???17寸——适合165~180CM? ?? ???19寸——适合173~185CMMerida（美丽达）官方参考数据：? ?? ???14寸——适合150~165CM? ?? ???16寸——适合160~175CM? ?? ???18寸——适合170~185CM 。全世界有几家厂的前叉不错：RST、Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（ HYPERLINK /view/136007.htm \t _blank 马祖奇）、Manitou、FOX……其中前五个厂的叉子有1000元以下的普及型号 　说了这么多,这里着重写的是rockshox和marzocchi(马祖奇)这两个牌子。 　　其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙,前者是美国牌子,后者是意大利牌。不过从04年起,所有1000元左右的普及型叉都改为台湾生产了。有的老鸟说质量有所减退,不过就新手朋友的低强度玩法而言,没三年是不会用坏的。 　　下面就这两个牌子的具体型号,照官方网站的内容举例翻译、解释。 　　rockshox－pilot sl: 　　travel: 80mm with 100mm conversion included 行程：80-100mm可变换 　　weight: 3.87 lb. (1.76 kg.) 重量：1.76kg 　　spring: single sided coil with air assist 弹跳系统：单边弹簧和气压援助 　　damping: hc2 阻尼系统：hc2 　　adjust: external rebound adjustment 回弹调节系统：外部回弹调节 　　lowers: one piece magnesium 下管：整块镁合金 　　crown: forged 6061 aluminum, black 顶材：铝、黑色 　　steerer tube: butted aluminum 舵管：铝 　　upper tubes: chromed steel 28mm 上管：铬合金 　　colors: black, red 颜色：黑、红 　　upgrade: over xc: external rebound adjustment 比较：比pilot xc多了外部回弹调节器。pilot xc也可以调节回弹速度,不过要拆开叉子调节,比较麻烦。 　　marzocchi－exr pro air 　　damping system：dual open bath ssv system 阻尼系统：双边气压ssv系统 　　adjustability：dual external preload adjuster 适应系统：双边外部预加负荷 　　spring type：air 弹跳类型：气压 　　travel：85,105,120mm 行程：85,105,120mm 　　steer tube：steel 舵管：钢 　　colors: black, red 颜色：黑、红  变速器，国内最常见的两个牌子，一是 HYPERLINK /view/557036.htm \t _blank 禧玛诺Shimano( HYPERLINK /view/1554.htm \t _blank 日本），二是SRAM{美国}。 一. 山地车 一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28(34)个牙齿。 SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领 HYPERLINK /view/1869794.htm \t _blank 中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些， HYPERLINK /view/6814120.htm \t _blank 比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。 　变把：分两种，一是指拨，二是转把，转把变档时来得更快，有的人有钟爱指拨，因人而异了。Shimano的变速器大多是指拨的，SRAM的转把很有名。 　　还有一种是双控变速，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。 　　前拨：钱多的往XT上走，钱