20XX年博弈论经济管理学及财务知识分析.pptVIP

重庆大学 · 蒲勇健 当飞机或轮船的舱位条件和价格完全一样时，不同支付意愿的人都会以最低价格买票，不会有人愿支付比别人更多的钱去买相同的舱位的票。于是，航空公司或轮船公司将舱位分成头等舱、二等舱，……，等等，价格稍有不同，当然服务也不同，就将不同支付意愿的顾客区分开了。 重庆大学 · 蒲勇健 头等舱比其它较低等级舱位的价格高许多并不主要是因为它的服务要比其它舱位的服务好许多（当然还是要好一些），而是因为那些坐头等舱的人的支付能力比其它舱位的旅客的支付能力要强许多，说白了，就是坐头等舱的人比坐其它舱位的人更有钱或更能花钱而已！但是，如果航空公司或轮船公司不对舱位作如此区分，即使是有钱人也不会愿意坐同样的舱位而支付比别人支付的更高的价格。 重庆大学 · 蒲勇健 这里，支付能力是旅客的类型，选择舱位等级是他们的选择。支付能力无法观察，但买什么舱位的票却能够观察，航空或轮船公司因此而识别出可以支付更高价格的顾客而赚取更多利润。 譬如，有两位旅客甲和乙乘飞机。甲的最高支付能力为1000元，乙的最高支付能力为1500元。经济舱的服务成本为800元，头等舱的服务成本为1200元。 重庆大学 · 蒲勇健 经济舱带给甲和乙的消费满足感（经济学中称为效用）为1000元，头等舱带给甲和乙的效用为1800元。如果没有头等舱，航空公司最多把票价定到1000元，利润为2×（1000-800）=400元。 因为票价一旦高于1000元，甲和乙就不会买票了。但当设立头等舱后，航空公司将经济舱票价定为1000元，将头等舱票价定为1500元。此时，甲以1000元买经济舱。 重庆大学 · 蒲勇健 乙如果买经济舱，则其净效用（经济学称为消费者剩余）为1000-1000=0，但当乙买头等舱票时的消费者剩余为1800-1500=300元，所以乙会买头等舱。甲的支付能力只有1000元，所以甲只有买经济舱。这时，航空公司的利润增大为(1000-800)+(1500-1200)=500元400元。 通过机制设计增大了公司利润。 重庆大学 · 蒲勇健 守方战略： A=三个师集中守甲方向 B=两个师守甲方向，一个师守乙方向 C=一个师守甲方向，两个师守乙方向 D=三个师集中守乙方向 重庆大学 · 蒲勇健 用“+”、“－”，分别表示胜和败，见下表 守方 A B C D a 进攻方 b c 表1 以弱敌强博弈 －，+ －,+ +, － +, － +, － －,+ －,+ +, － +, － +, － －,+ －,+ 重庆大学 · 蒲勇健 用“重复剔除劣战略”分析： 进攻方无劣战略，但守方有劣战略，A劣于B，D劣于C，故守方不会采用战略B和C，剔除后的博弈变为： 守方 B C a 进攻方 b c 表2 守方剔除劣战略后的博弈 －，+ +, － －，+ －，+ +, － －，+ 重庆大学 · 蒲勇健 攻方知道守方不会选A和D，他由此知道博弈变成上图所示。此时，攻方就有一个劣战略b，他剔除b后得到新的博弈，见下表： 守方 a 进攻方 b 表3 攻方剔除劣战略后的博弈 －，+ +, － +, － －，+ 重庆大学 · 蒲勇健 此时，