路基试验段方案濮范.docVIP

濮（阳）至范（县）高速公路N0.5合同段 路基试验段施工方案 PAGE 中铁七局集团有限公司 第 PAGE 8页，共 NUMPAGES 12页 国道206线黄山馆至新河段、新河至潍莱路连接线高速公路第一合同段资格预审申请书 中铁一局集团有限公司 传真：029-2239567 电话：029-2235179 地址：陕西省西安市雁塔北路1号 濮阳至范县高速公路NO.5合同段 路基试验段施工方案 一、编制依据和标准 本方案主要编制依据和标准：濮阳至范县高速公路工程施工招标文件；河南省交通规划勘察设计院设计编制的濮阳至范县高速公路工程第五合同段施工设计文件；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》（JTJ 051－93）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076－95） 二、工程概况 濮阳至范县高速公路NO.5合同段起止里程K23+200～K29+000，全长5.8公里，涵洞及通道工程14座，大、中桥11座，桥涵工程分散区域大，均布全线。本工程全线处于黄河冲积平原，地形平坦开阔，地质条件相对简单，表、中层主要为亚砂土、亚粘土，下层为细砂层，工程性质较好。本工程平面起始段位于圆曲线（JD12）结束段，中间近2公里位于圆曲线（JD13）上，结束段位于圆曲线（JD14）上半段，曲线半径大（R＝5500，6000米），线形简单。 本线路路基工程主要为填筑施工，约50万方；路基挖方仅1.8万方，其不良地质段主要在路基与桥梁相接处，设计上为减少桥头地基不均匀沉降，减小跳车影响，要求在各桥头路堤30米长度范围的基底采用粉喷桩进行加固处理，桩径500mm，桩距1.5米，单桩长8米，设计桩根数每处为648～792根，粉喷桩上采用500mm厚碎石换填，在路基土方填筑前再铺设土方格栅一层。另K25+200通道地基采用水泥搅拌桩处理，通道基底范围内桩间距为1.00m，两侧处理范围桩间距为1.30m，采用正三角形布置。路面底基层采用水泥稳定碎石土180mm，基层采用水泥稳定碎石320mm，本工程采用厂拌设备集中拌合运输到现场进行摊铺压实施工。 三、试验段设置 为指导全线路基工程施工，我们在整个线路路基工程施工前先行施工一段路基作为试验段。根据本标段路基工程特点，我们选择地质条件、断面形式具有代表性的地段：起止里程K27+700 ～K27+900段全幅路基做工艺试验，全长共200米，为一直线段。该试验段地层以亚粘土为主，路基平均填高2.76米，填方量为14876.25m3,挖方量为660m3。在该选定的200米路基试验段内，我们将采用不同的施工方案做试验，通过试验确定出合理的机械配置、人员配置、施工工序及施工工艺， 试验时要求记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料，实验结果报请监理工程师批准，作为该种填料路基施工时使用的依据。 四、施工准备 1.试验段主要管理人员组成： 序号 姓 名 职 务 技术职称 职 责 分 工 1 冯 涛 副经理 工程师 全面负责试验段工作 2 闫建丰 技术负责人 工程师 负责技术工作 3 郭华强 质检工程师 工程师 质量检查验收 4 高福全 安全员 安全员 负责现场安全工作 5 袁丽萍 试验工程师 工程师 负责全部试验工作 6 郭建忠 领工员 施工员 现场组织协调管理 7 曹克宾 材料主管 工程师 材料采购 2.试验段机械、人力配置： 序号 项目名称 劳 力 施工机械 1 路基清表 15 推土机1台 装载机1台 2 路基处理 压路机1台 3 路基填筑施工 30 平地机1台 摊铺机1台 压路机18吨2台 洒水车1台 装载机1台 挖掘机1台 4 填料运输 15T自卸汽车10台 3、路基试验段试验计划 序 号 工序 填筑方案 碾压 遍数 实际 含水率 压实 系数 结论 1 路基填筑 松铺25 合格与否 松铺30 合格与否 松铺35 合格与否 2 水泥稳定 碎石土 松铺20 选定一种方案 松铺25 3 水泥稳定碎石 松铺20 选定一种方案 松铺25 根据上表记录试验数据，结合实际情况，在保证压实系数的条件下，选取合理的松铺厚度和压实遍数作为今后路基施工的推广方案。并注意收集含水率、养护方法的总结。 3、测量准备及地基清表 与设计交接桩后，我们采用宾得全站仪（R-