长沙市城市交通规划(doc 30页)资料.docVIP

一、总体概况 　　长沙为湖南省省会，位于湘鄂赣三省的结合部，南连港澳、北通京华，背靠内陆广大腹地，属于前沿的内陆、内陆的前沿位置，承载着连接东南沿海、西南边境与内陆的交通转换功能。长沙市域位于武汉、广州、重庆、上海四个特大城市的中心，是以广州、武汉为中心的华中、中南南部经济区的重要组成部分；在省内又是长沙、株洲、湘潭城市群的主体。本市域位于湘江下游，京广铁路纵贯南北，交通地理位置十分优越，具有联合南北、开拓东西的良好条件。 　　长沙与株洲、湘潭互为犄角，构成湘中经济区的金三角。湘江流经全境，百吨船只可以经过洞庭湖与长江达上海；浏阳河、沩水河、捞刀河等湘江支流构成密集的水上交通网络。湘赣、湘鄂、湘川等干线公路在此交汇，长沙民用机场有十几条航线与国内主要城市联系，交通比较方便。 　　1996年，全市总用地面积11819.5平方公里；市区用地面积554.07平方公里；建成区用地面积110.00平方公里。长沙市域辖一市四县，包括长沙市、宁乡县、浏阳县、望城县、长沙县；市区分为五区：芙蓉区、天心区、雨花区、岳麓区、开福区。 　　二、交通规划总体构思 　　1．规划目标 　　长沙市作为湖南省省会城市，拥有诸多发展优势。城市交通系统是城市的大动脉和骨架，为了更好适应长沙市的社会经济发展，促进城市社会、经济发展目标的实现，引导交通建设对城市整体的长远发展产生积极的影响，其发展目标应符合城市发展的总