降低斜塔塔顶高空钢结构安装施工作业风险探究课件.docVIP

精品 降低斜塔塔顶高空钢结构安装施工作业风险探究 闫现啟 王显鹤 摘 要 通过对斜塔塔顶钢构件超高空安装作业平台的固定方式改进，不仅方便了作业平台安装与拆除，同时提高了高空施工作业人员的安全可靠性，从而降低了高空施工作业风险。 关键词 作业平台 高空作业 降低作业风险 1 项目概况 郑州市中牟绿博园区人文路跨贾鲁河大桥，桥梁全长526m，其中主桥长190m，全宽55m。主桥为双塔双索面无背索斜拉桥，塔梁相交处固结。主梁采用钢混纵向组合结构，纵向布置为30m+120m+40m，其中中跨跨中100m为钢梁，全桥总共布置18根斜拉索。 主塔为预应力混凝土斜塔，采用C50混凝土，桥面至塔顶高71.6m，其中桥面以上混凝土高60m，倾斜60°，顶部为钢构件，顶部钢结构高11.6m。单个钢构件重量约106.3t，二个钢构件重量约为212.6t。钢板材料Q345qD，钢结构件垂直高度11.571m，水平宽度11.486m，水平厚度4m。构件中心倾斜60°。桥面高程▽89.34m，塔顶高程▽160.94m。 图1 塔顶钢结构件位置示意图 2 钢构件特点 钢构件外型为异型结构，面板采用正交异型板结构，面板块间采用熔透焊对接，节段间面板连接为熔透焊工地对接。面板板厚20mm，纵肋采用I型肋，I肋间距为569mm和500mm，上部横隔板间距为1757m，实体式横隔板及框架式横隔板板厚均为16mm。 图2 塔头钢结构立面图 3 塔顶钢构件安装风险 钢结构件塔顶超高空安装存在的风险有：高空作业风险，起重吊装作业风险，施工用电风险、高空临边作业风险，高空作业平台的安装拆除。 3.1 风险控制 施工用电：应严格按照临时用电施工措施进行控制；高空临边作业：应严格做好高空作业临边防护措施；降低高空作业风险：应尽量从缩短高空施工作业时间，降低高空施工作业的危险程度即提高高空作业的安全性采取措施。 3.2 作业时间控制 起重吊装作业与高空作业风险，根据施工现场现有的主塔施工用的塔式起重机的起吊性能，塔顶钢构件至少需要划分成6个吊装单元进行吊装，钢构件会有5个拼装缝需要在高空进行拼装、焊接、涂装施工。采用现场现有的起重设备吊装施工，施工人员在高空作业时间比较长，高空作业风险存在的时间就比较长。要减少高空作业时间长带来的风险，在施工时减少吊装次数，就需要在起重机起重性能的安全起吊范围内，增大吊装块体，可以减少空中拼装节段的数量，有效减少施工作业人员在高空施工作业的高空滞留时间，从时间上适当降低高空作业风险。根据现场施工条件，选用大型650t履带起重机进行起重吊装，将塔顶钢构件分为3个起重吊装节段进行吊装。钢构件在高空仅有2个拼装缝需要进行拼装施工，从而在空中作业时间得到了缩短。 3.3 作业环境控制 在塔顶钢构件外侧高空施工作业，需要安全可靠的作业平台，该作业平台底面作用型钢和花纹钢板制作，平台外侧边缘采用钢管栏杆和钢网片一起形成安全防护。保证了施工人员在高空作业时的安全。 4 高空施工作业平台的设计、安装与拆除 4.1 高空施工作业平台的设计 塔顶钢结构施工是超高空作业，除了搭设作业平台、安全防护栏杆外还需要在栏杆上设置安全网。结合施工的工序和特点，需要在钢结构外侧一周分别搭设钢平台，钢平台设置在相邻两个节段焊缝靠近下方的构件上，供作业人员进行拼装、焊接、无损检测、防腐等作业。钢作业平台共需二层。 钢作业平台下部的水平支撑与斜支撑采用[12#槽钢焊接组成，水平支撑内侧、中间和外侧分别焊接一根120×120方钢，在方钢上铺设花纹钢板，在平台的外侧焊接Φ38的钢管防护拦杆，平台外围的栏杆内增设钢网片安全防护网，作业平台的横支撑、斜支撑与钢结构之间采用螺栓连接成一体。钢平台示意图如图3、图4、图5、图6。 图3 作业钢平台侧面示意图一 图4 钢构件下部作业钢平台侧面示意图二 图5 作业钢平台立面示意图 图6 作业钢平台平面布置示意图 4.2 高空作业平台受力安全性计算 高空作业平台计算按最宽下部平台的宽度1.6m的钢平台进行计算，平台支承材料为[12号槽钢，横支撑长度1.6m，斜支撑长度2.4m，平台采用M24螺栓与塔顶钢构件进行连接固定。作业平台受力按1m长度范围内的载荷进行计算，在平台1m范围按1名作业人员，作业人员体重按Fa=90kg，施工机具按Fb=20kg，作业平台护栏高度为1.5m，在长度1m的范围面积为1.5m×1m=1.5m2，护栏档风面积按50%计算，风载按50年的标准，郑州市风载系数为0.45kN/m2，作业平台的护栏在1m范围承受的风载荷Fc=33kg，作业平台在1m范围内的受力为人员体重、施工机具、风载之和F1=143kg，计算时单个支承承受重量按250kg（约1.7