20XX年华能玉环电厂1000MW培训讲义.pptVIP

低压汽封漏汽母管中的汽体随后排入汽封冷却器,回汽在汽封冷却器中冷凝。 汽封冷却器的水源来自凝结水系统，其疏水排入凝汽器（本体立管）。用汽封冷却器水位计监视汽封冷却器的水位。如果汽封冷却器水位高报警，则有可能是因为汽封冷却器水侧管道泄漏，或者由于汽封冷却器疏水故障。当汽封冷却器故障时，将回汽排到大气中。 该汽封冷却器处配有两台100％容量的轴封风机，可互为切换、备用，利用一个汽封冷却器风机，把汽封冷却器中的空气从汽封冷却器中抽出，以确保汽封冷却器的微真空。 轴封蒸汽系统的运行注意事项 1.轴封蒸汽系统及溢流蒸汽系统投用的先决条件 在蒸汽进入汽机轴封之前，轴封蒸汽必须是过热蒸汽。在满足此条件时，才能进行以下控制操作： l将轴封蒸汽控制器转换到自动模式，使轴封蒸汽控制阀打开。 l 汽封冷却器风机“启动”。 2.轴封蒸汽调节阀进口管道暖管 通常轴封蒸汽电加热用来对轴封蒸汽调节阀进口前的蒸汽管路暖管。电加热的启停取决于管道的蒸汽温度。 3.将轴封回汽排放到大气中 在正常运行条件下，轴封回汽是在汽封冷却器中凝结的。如果汽封冷却器不投，轴封回汽必须排放到大气中。 第五节　辅助蒸汽系统 　 辅助蒸汽系统的主要功能有两方面。当本机组处于启动阶段而需要蒸汽时，可将正在运行的相邻机组（首台机组启动则是辅助锅炉）的蒸汽引送到本机组的蒸汽用户，如除氧器水箱预热、暖风器及燃油加热、厂用热交换器、汽轮机轴封、真空系统抽气器、燃油加热及雾化、水处理室等；当本机组正在运行时，也可将本机组的蒸汽引送到相邻（正在启动）机组的蒸汽用户，或将本机组再热冷段的蒸汽引送到本机组各个需要辅助蒸汽的用户。 辅助蒸汽系统为全厂提供公用汽源。本工程每台机组设置一根压力为0.8~1.3MPa(g)、温度为320~380℃的辅助蒸汽联箱。二期辅助蒸汽母管与一期辅汽母管连接，做到互为备用。第一台机组启动及低负荷时辅助蒸汽来自启动锅炉房(~50t/h,13kgf/cm2(g))。机组正常运行后，辅助蒸汽来源主要为运行机组的冷再热蒸汽（减压后）和四段抽汽。机组投入运行时，机组的启动用汽、低负荷时辅助汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来自全厂辅汽母管。当高压缸的排汽参数略高于辅助蒸汽系统用汽的参数时，即可切换到由本机高压缸排汽供给。辅助蒸汽管道设计要满足给水泵汽轮机对蒸汽流量的需求。 启动锅炉来 至给水泵汽轮机轴封供汽 至发电机定子冷却水装置 2号机组 至除氧器水箱 至除氧器 辅助蒸汽至给水泵汽轮机A供汽 辅助蒸汽至给水泵汽轮机B供汽 辅助蒸汽至汽轮机轴封供汽 4段抽汽至辅助蒸汽 低温再热蒸汽至辅助蒸汽 在机组启动期间，辅助蒸汽系统的汽源来自辅助锅炉，向本机组除氧器、汽轮机轴封、燃油加热及雾化、锅炉暖风器、锅炉空预器吹灰器与冲洗加热、磨煤机灭火、厂用热交换器等供汽。 在机组低负荷期间，随着负荷的增加，当再热冷段压力足够时，辅助蒸汽开始由再热冷段供汽。来自再热冷段的蒸汽经调温调压后，送入辅助蒸汽母管，维持辅助蒸汽母管一定的温度与压力。减温水来自汽轮机凝结水系统。在再热冷段蒸汽温度高于一定温度，轴封也由再热冷段供汽。随着负荷进一步增加，逐渐切换成自保持方式，机组进入正常运行阶段。在辅助蒸汽管道上设有一只安全阀，其压力为整定值。 辅助蒸汽系统的所有疏水全部送至辅助蒸汽系统的疏水扩容器。每台机组设一台疏水扩容器，布置在除氧间中间层。疏水扩容器出口分二路，当水质合格时排入凝汽器以回收工质，不合格时排入锅炉疏水扩容器。 辅助蒸汽联箱 辅汽疏水扩容器 第六节 回热抽汽系统及其设备 回热作为一个最普遍、对提高机组和全厂热经济性最有效的手段，被当今所有火电厂的汽轮机所采用。回热系统既是汽轮机热力系统的基础，也是电厂热力系统的核心，它对机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。 回热抽汽系统用来加热进入锅炉的给水（主凝结水）。回热抽汽系统性能的优化，对整个汽轮机组热循环效率的提高起着重大的作用。回热抽汽系统抽汽的级数、参数（温度、压力、流量），加热器（换热器）的型式、性能，抽汽凝结水的导向，以及系统内管道、阀门的性能，都应予以仔细分析、选择，才能组成性能良好的回热抽汽系统。 理论上回热抽汽的级数越多，汽轮机的热循环过程越接近卡诺循环，其热效率越高。但回热抽汽的级数受投资和场地的制约，不可能设置很多。 在抽汽级数相同的情况下，抽汽参数对系统热效率有明显的影响。抽汽参数的安排应当是高品位（高焓、低熵）的蒸汽少抽，而低品位（低焓、高熵）的蒸汽则尽可能多抽。 对回热抽汽系统中加热器的性能要求，可归结为尽可能地缩小蒸汽与给水（主凝结水）之间的温差，即尽可能缩小?t=tv-tw(tv—进口处的汽温；tw—出口处的水温)。为了实现