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道路测量实训报告 　　XX年道路桥梁专业生产实习　　实　　习　　报　　告　　学院:土木工程学院　　专业班级:道桥1102班　　姓名:高晓宇　　学号:　　联系方式:　　指导教师:马健生　　实习单位:衡水路桥工程有限公司　　实习报告　　道桥二班高晓宇　　一、实习目的：　　通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。　　二、实习时间：　　XX年6月23日--XX年7月21日　　三、实习地点：　　S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段　　四、工程项目简介　　本项目起自武邑G106交叉口，沿顺S040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长。项目起点桩号K36+080，终点桩号K49+　　本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽，中央分隔带宽3m。行车道宽4*。左侧路缘带，右侧硬路肩，土路肩，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用　　原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。　　本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。　　五、实习内容　　1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。　　粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。　　瞄准：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。　　精平：使管水准气泡吻合后调微调。　　读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。　　2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm水稳层，6cm沥青、4cm沥青。　　灰土层铺设：　　旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照的坡度向道路边桩处计算　　得出边桩处标高，然后在已初步铺砌的灰土上测量出需要上涨或者下降的高度，并坐上标记，然后再由平地机进行调整，最后由压路机对路面进行压实。　　灰土采用人工用扣锨法将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的虚铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校检石灰用量是否合适。　　用灰土拌合机进行拌和，拌合结束后，如果混合料的含水量不足，应先用推土机进行稳压，再用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，重新进行拌合，使水分在混合料中分布均匀，混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，然后根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路　　面的两侧应多压2—3遍。　　水稳层铺设:　　水稳层是水泥稳定碎　　石层的简称，即采用水泥　　固结级配碎石，通过压实　　完成。4%～6%是水泥掺量。　　水泥稳定碎石是以级配碎　　石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实水稳层位于面层(来自:写论文网:道路测量实训报告)下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。　　施工前需要架设钢丝绳，并且要调节钢丝绳的高度作为水稳层铺设时的依据。首先需要立桩，每隔20m在需要铺设的路面俩侧架设长度80cm直径16mm光圆钢筋；探头为30cm直径12mm的钢丝绳固定桩，然后架设钢丝绳，最后测量调整钢丝绳的高度　　一般调整钢丝绳要三个人，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探　　杆高度。因为这次铺设　　是旧路改造，所以首先　　在不需要改造的路面　　上测量出路面的标高，　　然后按照道路的结构　　算出钢丝绳需要架设　　的高度，设原路面的标　　高为X，则钢丝绳的高度为X+40+60+120+180+20，其中40、60