考虑桩-土相互作用的桩基础桥墩抗震性能分析-桥梁与隧道工程专业毕业论文.docxVIP

兰州交 兰州交通大学硕士学位论文 考虑桩 考虑桩-土相互作用的桩基础桥墩抗震性能研究 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 在我国铁路桥梁上广泛使用着少筋混凝土重力式桥墩，研究其抗震性能十分重要。 目前，大多数桥墩抗震研究只针对墩身本身，没有考虑桩-土相互作用体系对墩身的影 响。本文针对我国铁路桥梁重力式桥墩抗震分析方法以及桩-土-结构共同作用在工程应 用中存在的问题，以某客运专线的桥墩为背景，采用缩尺模型试验与数值模拟相结合的 方法研究了考虑桩-土相互作用后桥墩的抗震性能。本文所做工作主要包括以下几个方 面： (1) 分析了桥梁震害的原因，总结了桩-土-结构相互作用体系和拟静力试验的国内 外研究现状。 (2) 通过在室内对缩尺比例为 1:8 的模型桥墩进行拟静力试验，得出了桩基础桥墩 在低周反复荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、强度特性以及刚度特性。分 析了低承台桩基础的破坏机理。 (3) 参考日本规范确定了地基土抗力双线性计算模型。采用 Ucfyber 程序计算了试 验模型桥墩截面的弯矩-曲率关系，建立了考虑钢筋、混凝土的材料非线性以及地基土 非线性的整体有限元分析模型。 (4) 采用 Pushover 分析方法，对试验模型桥墩进行了推倒分析，得到了模型桥墩水 平力-位移关系的骨架曲线，并将该骨架曲线与模型试验得到的骨架曲线进行了比较。 同时通过数值分析结果与试验过程中桥墩破坏现象的对比，分析了桩基础桥墩的破坏机 理。 (5) 采用数值模拟方法对原型桥墩进行了 Pushover 分析，得到了原型桥墩的能力曲 线。基于等效阻尼比得到原型桥墩的弹塑性需求谱曲线，用能力谱分析方法评估了桩- 土相互作用下桩基础桥墩的抗震性能。结果表明原型桥墩能够抵御地震加速度小于 0.15g 时的地震。 关键字：桩基础桥墩；桩土相互作用；拟静力试验；能力谱方法 论文类型：应用研究 -I- Abstract Gravity piers with rare-reinforced concrete are widely used in our country’s railway bridges, so it’s significant to know its seismic behavior. Nowadays, most of the study of seismic behavior on bridge piers are only focused on pier itself, without considering the influence of pier caused by the pile-soil interaction system. In view of seismic analysis methods of our country’s railway bridge gravity pier and problems in engineering application on interaction between pile and soil structure, based on piers of a railway passenger line, using reduced-scale model test combined with numerical simulation, this paper researches the seismic behavior of piers considering the interaction between pile and soil. The major work of this paper includes the following aspects: The reasons of the damage on bridges are analyzed, the research status at home and abroad of the pile-soil-structure interaction system and quasi-static test is summarized in this paper. Through reduced-scale model with ratio of 1:8 quasi-static test in laboratory, this paper obtains hysteresis curves, skeleton curves, energy dissipation capacity, strength and stiffness properties of pile foundation piers unde