* 一、选择题 15-1 C B C 15-2 B 15-3 B 13-4 C 15-5 C 15-6 D 15-7 A 15-8 C 15-9 C 15-10 A 15-11 B 15-12 B 二、填空题 第十五章 轴 15—13按受载分类,轴可以分为转轴、心轴和传动轴,减速器中的轴应属于 转 轴 15—14 转轴一般制成阶梯形的原因是 便于轴上零件安装定位 和 近似等强度 。 15—15 当转轴受到稳定的轴向力作用时,轴的弯曲应力是 非对称循环 应力。 5—16 单向转动的轴上作用有方向不变的径向载荷时,轴的弯曲应力为 对称 循环变应力,扭转剪应力为 脉动 循环变应力(转动不平稳时)。 15—17用套筒、螺母或轴端挡圈作轴向固定时,应使轴头段的长度 小于 轮毂宽度。 15—18在齿轮减速器中,低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多,其原因是 低速轴受到的转矩大得多 。 15—19 一般情况下轴的工作能力决定于 轴的强度 和 轴的刚度 。 15—20 零件在轴上常用的轴向固定方法有 轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴挡档圈、挡圈等 ; 周向固定方法有 键、花键、过盈配合等 。 15—21提高轴的疲劳强度的措施有 合理布置轴上零件的位置和改进轴上零件的结构以减小轴的载荷、改进轴的结构以减
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