南昌大学机电工程学院机械设计课件第十一章 滑动轴承3.3.ppt

§12-3 滑动轴承的失效形式及材料 退出 下一页 上一页 写字板 补充材料 退出 下一页 上一页 写字板 补充材料 5 8 5 ZPbSb15Sn5Cu3Cd2 用于中速、中等载荷的轴承，不宜受显著冲击。可作为锡锑轴承合金的代用品 5 3 1 1 150 150 10 12 15 ZPbSb16Sn16Cu2 铅基轴承合金 15 60 20 冲击载荷 20 80 25 用于高速、重载下工作的重要轴承，变载荷下易于疲劳，价贵 5 1 1 1 150 150 平稳载荷 ZSnSb11Cu6 ZSnSb8Cu4 锡基轴承合金 疲劳强度 耐蚀性 顺嵌应入性性 抗咬粘性 [pv]/MPa·m/s [v] /m/s [p]/MPa 备 注 性能比较 轴颈硬度/HBS 最高工作温度/℃ 最大许用值 牌 号 （名称） 材料类别 表12-2 常用金属轴承材料性能 返回 下一页 用于中速、中载的轴承 最宜用于润滑充分的低速重载轴承 2 5 5 5 300 280 12 4 15 ZCuAl10Fe3 （10-3铝青铜） 铝青铜 用于高速、重载轴承，能承受变载和冲击 2 4 4 3 300 280 30 12 25 ZCuPb30 （10-3铅青铜） 铅青铜 15 3 8 ZCuSn5Pb5Zn5 （5-5-5锡青铜） 用于中速、重载及受变载荷的轴承 1 1 5 3 300~400 280 15 10 15 ZCuSn10P1 （10-1锡青铜） 锡青铜 疲劳强度 耐蚀性 顺嵌应入性性 抗咬粘性 [pv]/MPa·m/s [v] /m/s [p]/MPa 备 注 性能比较 轴颈硬度/HBS 最高工作温度/℃ 最大许用值 牌 号 （名称） 材料类别 （续表12-2） 返回 上一页 下一页 2 1 3 4 300 140 — 14 28~35 2%铝基 铝基轴承合金 镀铅锡青铜作中间层，再镀10～30μm三元减摩层，疲劳强度高，嵌入性好 2 2 2 1 200~300 170 — — 14~35 铝-硅-镉镀层 三元电镀合金 用于高速、中载轴承，是较新的轴承材料，强度高、耐腐蚀、表面性能好。可用于增压强化柴油机轴承 1 1 5 5 200 200 10 1 10 ZCuZn40Mn2 （40-2锰黄铜） 用于低速、中载轴承 1 1 5 5 200 200 10 2 12 ZCuZn16Si4 （16-4硅黄铜） 黄 铜 疲劳强度 耐蚀性 顺嵌应入性性 抗咬粘性 [pv]/MPa·m/s [v] /m/s [p]/MPa 备 注 性能比较 轴颈硬度/HBS 最高工作温度/℃ 最大许用值 牌 号 （名称） 材料类别 （续表12-2） 返回 上一页 下一页 1 1 5 4 — — — 2~0.5 1~4 HT150~HT250 灰铸铁 宜用于低速、轻载的不重要的轴承，价廉 1 1 5 4 150 150 0.3~4.5 3~ 0.75 0.1~6 HT300 耐磨铸铁 镀银，上附薄层铅，再度铟，常用于飞机发动机、柴油机轴承 1 1 3 2 300~400 180 — — 28~35 镀层 银 疲劳强度 耐蚀性 顺嵌应入性性 抗咬粘性 [pv]/MPa·m/s [v] /m/s [p]/MPa 备 注 性能比较 轴颈硬度/HBS 最高工作温度/℃ 最大许用值 牌 号 （名称） 材料类别 （续表12-2） 返回 上一页 一、滑动轴承的失效形式 润滑剂等在使用中不断氧化，使轴承材料腐蚀而形成点状的脱落。 腐 蚀 轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹，当裂纹向轴承衬与衬背结合面扩展后，造成轴承衬材料的剥落。 疲劳剥落 温升过高、载荷过大、油膜破裂（或供油不足）时，轴颈和轴承的相对运动表面材料发生粘附和迁移等。严重时甚至使运动中止。 咬粘 （胶合） 硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮廓峰顶，在轴承上划出线状伤痕而导致失效。 刮 伤 轴承间的硬颗粒对轴颈和轴承表面起研磨作用，导致几何形状改变、精度丧失、间隙加大。 磨粒磨损 特 征 失效形式 上一页 二、轴承材料 轴承材料应具备的性能为： 1、良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性 表现为摩擦系数小、磨损率低、耐热性和抗咬粘性高。 2、良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性 轴瓦与轴颈表面经短期轻载运转后，易于形成相互吻合的表面粗糙度。 材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能 材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力 3、足够的强度和抗腐蚀能力 4、良好的导热性、工艺性、经济性等 即是轴瓦和轴承衬材料的统称