南昌大学机电工程学院机械设计课件第四章 摩擦.1.ppt

三、边界摩擦（边界润滑） §4-1 摩 擦 退出 下一页 上一页 补充材料 写字板 退出 下一页 上一页 补充材料 写字板 通常可用膜厚比来大致估计两滑动表面所处的摩擦（润滑）状态，即 式中：hmin ——两滑动粗糙表面间的最小公称油膜厚度，μm Rq1、Rq2——分别为两表面轮廓的均方根偏差， μm λ ≤ 1：边界摩擦（润滑）状态 1≤λ≤3：混合摩擦（润滑）状态 λ＞3：流体摩擦（润滑）状态 润滑油中的脂肪酸是一种极性化合物，它的极性分子能牢固地吸附在金属表面上。 图中○为极性原子团。这些单分子膜整齐地呈横向排列，很像一把刷子。边界摩擦类似两把刷子间的摩擦，其模型见图4-4b）。吸附在金属表面上的多层分子边界膜的摩擦模型如图4-5所示。 分子层距金属表面越远，吸附能力越弱，剪切强度越低，远到若干层后，就不再受约束。 比较牢固地吸附在金属表面上的分子膜，称为边界膜。该膜极薄，一个分子长度0.002μm，十层分子仅厚0.02 μm 。 边界摩擦的摩擦系数通常约为0.1左右。因R1+R2＞膜厚，工作时不能完全避免金属直接接触。 边界膜 反应膜：润滑剂中含有以原子形式存在的硫、氯、磷时，在较高温 度（150～200℃）下，与金属起化学反应而生成硫、氯、 磷的化合物（如硫化铁）在油与金属截面处形成的薄膜。这 种反应膜具有低的剪切强度和高的熔点，它比以下两种吸附 膜都更稳定。 吸附膜 物理吸附膜：脂肪酸的极性分子牢固吸附在金属表面上 化学吸附膜：分子受化学键力作用而吸附在金属表面上 吸附膜的吸附强度随温度升高而下降，达到一定温度后，吸附膜发生软化、失向和脱吸现象，从而使润滑作用降低，磨损率和摩擦系数都将迅速增加。 公称接触面积A0=a×b 由于Ar＜A0，轮廓峰处的压力很高，产生塑性变形，这些微小接触面便会发生粘附现象，形成冷焊结点。 当接触面滑动时，冷焊点被剪开，忽略“犁沟”的阻力，则摩擦力 Ff=ArτB 结点材料的剪切强度极限 对于理想的弹塑性材料，当法向载荷增大时，真实接触面积Ar随着增大，但应力并不升高，停留在材料的压缩屈服极限σSy 图a）情况下，真实接触面积Ar为 故得 金属的摩擦系数为 式中：τB、σSy——相接触两种金属中较软者的剪切强度极限与压缩屈服极限 上述结论与实际情况有偏差。 1964年鲍登又提出修正粘附理论：在摩擦情况下，轮廓峰接触区除作用有法向力外，还有切向力，所以接触区同时有压应力和切应力存在。塑性变形取决于σ和τ的复合应力作用，不仅仅取决于金属材料的压缩屈服极限σsy，如图b）、c）所示。 修正后的粘附理论认为： 当两金属界面被表面膜分离时，τBj为表面膜的剪切强度极限； 当剪断发生在较软金属基体内时， τBj为较软金属基体的剪切强度极限τB ； 当表面膜局部破裂并出现金属粘附结点时， τBj将介于较软金属的剪切强度极限和表面膜的剪切强度极限之间。 一、概述 摩擦是一种不可逆过程，其结果必须有能量损耗和摩擦表面物质的丧失或迁移，这就是磨损。 世界上在工业方面约有1/3～1/2的能量消耗于摩擦之中。 降低摩擦、减小磨损的最好方法是润滑。 摩擦在机械中也有有利的一面，如汽车及拖拉机的制动器、带传动、摩擦轮等。 研究摩擦、磨损与润滑的科学与技术称为摩擦学（Tribdogy）。 内摩擦 动摩擦 滚动摩擦 滑动摩擦 摩 擦 外摩擦 静摩擦 边 界 摩 擦 干 摩 擦 流 体 摩 擦 混 合 摩 擦 判断摩擦状态方法 当摩擦状态处于边界摩擦及流体摩擦的混合状态时的摩擦 当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦 更多 运动副的摩擦表面被流体膜完全隔开。摩擦系数极小，而且不会有磨损产生，是理想的摩擦状态 退出 退出 退出 表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦 更多