南昌大学机电工程学院机械设计课件第四章 摩擦4.4.ppt

退出 下一页 上一页 补充材料 写字板 退出 下一页 上一页 补充材料 写字板 根据摩擦面间油膜形成的原理，可把流体润滑分为： 流体动力润滑：利用摩擦面间的相对运动而自动形成承载油 膜的润滑。 流体静力润滑：从外部将加压的油送入摩擦面间，强迫形成 承载油膜的润滑。 弹流润滑：两个曲面体作相对滚动或滚-滑运动时，接触处形 成承载润滑。 §4-4 流体润滑原理简介 一、流体动力润滑 其优点是摩擦力小、磨损小，并可缓和振动与冲击。 楔效应承载机理如下图。 二、弹性流体动力润滑 流体动力润滑研究的是低副接触受润零件之间的润滑问题，把零件摩擦表面视作刚体，并认为润滑剂的粘度不随压力而改变。可在齿轮传动、滚动轴承、凸轮机构等高副接触中，两个摩擦表面之间接触压力很大，摩擦表面会出现不能忽略的局部弹性变形。同时，在较高压力下，润滑剂的粘度也将随压力发生变化。 弹性流体动力润滑理论是研究高副接触的滚动或滑动，把弹性变形的摩擦面的弹性方程和粘度随压力变化的粘压方程结合起来，以求解油膜压力分布及油膜厚度分布等。 存在的条件：膜厚比λ＞3～4。当λ＜3时，出现少数轮廓峰直接接触，这种状态称为部分弹性流体动力润滑状态。