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东风佳华实习报告 　　篇一：实习报告(孙倏杰)　　生产实习报告 　　学 院：机械工程学院 　　专 业：机械设计制造　　班 级：机制122　　学 号：　　学生姓名：孙倏杰　　指导教师：尹宏 张秀华 　　XX年 7月 30日 　　前言　　再有一年的时间我们就将毕业走上工作的岗位，俗话说，实践是检验真理的唯一标准。还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。大三下学期的小学期，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。这是第一次去这么大工厂，所以我的心里也很激动，也很认真对待这次来之不易的机会。　　一、 实习目的　　1. 通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；　　2. 通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；　　3. 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；　　4. 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；　　5. 初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础； 　　二、 实习要求 　　1. 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；　　2. 进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；　　3. 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；　　4. 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；　　5. 熟悉企业生产安全生产章程；　　6. 了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。　　熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法　　三、实习的时间段及地点　　地点：湖北省十堰市 东风商用车公司发动机厂 　　 下 东风佳华 轴瓦 　　 上 产品开发科 试验站1　　 下 机修车间 数控中心1　　 上 再造车间 再造1　　 下 钢板弹簧公司 板簧　　 上 dci11车间 大马力轴类1　　 下 发动机部件 轮壳　　 上 机修车间 大马力缸盖1　　 下 箱体车间 机械磨锋　　 上 轴类车间 凸轮轴1　　 下 大洋车轮 车轮　　 上 工艺讲座　　 下 dci11车间 大马力机加　　 上 工艺讲座　　 下 神宇车辆公司 总装　　 上 工艺讲座　　 下 箱体车间 大马力缸盖　　 博物馆　　实习形式（参观型、考察型、顶岗型）　　本次实习属参观型，主要是请企业各车间技术生产工作人员带领我们参观并具体介绍车间生产线、解答我们的疑问，由带队老师组织我们相互交流学习、记录实习笔记。 　　实习日志 　　（一）安全教育　　1、实习时间：7月13日 上午　　2、实习安排：入厂安全教育及企业文化介绍讲座　　3、实习的具体内容：　　东风汽车公司简介　　东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。　　二十世纪八十年代初，由于国家经济调整，尚未完全竣工的二汽被列为“停缓建设”项目。二汽的当时的决策者，审时度势，以非凡的智慧和胆略，提出了“自筹资金，量入为出，缓建二汽”的改革方案。最终获得了国家的批准，使得二汽成功完成了初期建设争取了发展主动。　　在由计划经济向市场经济转型的过程中，同大多数的国有企业一样，东风因为产品单一，包袱沉重，体制僵化，机制不顺、应变市场能力不强等原因，在经历二十世纪八十年代的辉煌之后，经营陷入低谷。　　从1993年下半年起，东风生产了二十多年的5T车难以满足市场的多元化，多层次的需求，公司陷入严重的困难时期。面对困境，东风果断对企业体制机制进行了脱胎换骨的改革。按照建立现代企业制度的方向和集团化经营要求组建若干分公司、事业部、子公司，形成若干板块的管理制度，东风重载公司、东风装配公司、东风神龙公司、东风零部件事业部、东风南方事业部相继成立。　　改革后，东风的活力和竞争力明显提高。呈现出强劲的发展势头。到1999年，东风公司走出低谷，减亏3亿多元，实现扭亏为盈。此后东风公司的经营业绩以年均30%的速度增长，XX年，万辆，销售汽车万辆，实现利润亿元，行业三强低位得到进一步巩固。　　面对世界汽车工业发展和中国加入WTO的新形势，融入发展，竞争合作成为发展名族汽车工业明志的选择。东风中近期目标是：在现有基础上，通过三至五年的奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率、员工人均收入五个翻番，到15末或稍长时间将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%。远景目标是把东风公司建设成自主、开放、可