米墨项目取土场及临时用地环保恢复的方案.doc

国道线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山至墨竹工卡段 取土场、施工便道及临时 用地环保恢复方案 中交一公局国道线林拉公路米墨段 第四标段项目经理部 目 录 \ \ \ \ 、工程概况 、编制依据和原则 编制依据 编制原则 、恢复目标 、施工总体方案 施工方案概述 人员配备 主要机械设备配备 、施工方法 取土场取料 河滩取料 石料场开采 取土场恢复 边坡修整 排水沟设置 场地平整 表层土覆盖 取土场绿化 河滩区料场恢复 采石场环保恢复 施工便道恢复 临时设施用地恢复 临时用地使用过程控制 使用后恢复方案 、环境保护、水土保持措施 环境保护、水土保持组织机构 建立环保目标责任制 保护实施措施 、安全保证措施 取土场及临时用地环保恢复方案 、工程概况 国道线林芝至拉萨公路改造工程米拉山至墨竹工卡段第四合同段路线起于扎西岗乡东侧（接第三合同段终点），终于墨竹工卡县城东侧（接墨竹工卡至拉萨段起点），路线全长。为满足施工需要，在本合同段内有个取土场，个碎石场，其中取土场（右）位于扎西岗乡恰热多村， 取土场（左）位于扎西岗乡加尔多村，取土场（右）位于墨竹工卡县塔巴村，总取土量约万方。拟建采石场在格桑村，取料量约万方，临时建设主要有项目驻地、钢筋加工厂、预制场、砼拌合站、水稳拌合站和沥青拌合站，总占地面积约亩，其中项目驻地占地约亩，钢筋加工厂占地约亩，预制场占地约亩，砼拌合站占地约亩，水稳拌合站占地约亩，沥青拌合站占地约亩。 、编制依据和原则 编制依据 ①国道线林芝至拉萨段公路改造工程墨竹工卡至拉萨段两阶段施工图设计 ②《中华人民共和国环境保护法》 ③《中华人民共和国水土保持法》 ④《实施性施工组织设计》 编制原则 取土场和便道复耕方案的编制应根据当地自然环境与社会经济实际情况，按照经济可行、技术科学合理、效益最佳和便于操作的要求，遵循以下原则： ①源头控制、防复结合 ②统一规划、同步实施，把土地复耕纳入项目建设计划 ③因地制宜、合理确定土地用途，能复垦为耕地的必须复垦为耕地 ④制定合理的环境保护措施，积极维护自然环境和生态环境，最大限度减少环境的破坏，防止环境污染和水土流失。 、恢复目标 我标段始终坚持“生态优先、保护优先，在保护中建设、在建设中保护”的原则，在施工过程中严格遵守相关部门的管理和要求，减少破坏，使沿线的生态环境得到有效保护，水土流失得到有效防治，沿线的水体、耕地、湿地资源得到有效保护，努力建设一条优质、平安、绿色、和谐的高速公路。 取土场和临时设施复耕完成以后，应达到以下几方面的要求： ①复耕后的土地能与自然条件作用形成的地形保持一致，其景观地貌要与周围未被破坏的土地相协调； ②复耕后的土地表层要具有可供植物生长的土壤环境； ③新建立的生态系统基本稳定，复耕地具有一定的自适应和抵抗污染及破坏的能力且不破坏原有的自然水系； ④土壤侵蚀和水土流失得到有效控制。 、施工总体方案 施工方案概述 为了保护环境，减少对植被的破坏和水土流失，空气污染等影响，我部对所在范围内的取土场，有计划的进行开采，待取料完毕后，采用削坡、平整、绿化和排水进行环保修复。 取土场取土完毕以后，现根据取土场与施工场地的位置关系，对取完土的场地，先将取土场高边坡位置进行机械刷坡，防止山体滑坡和塌方；其次进行边坡防护以及排水设施施工；最后进行场地平整，将取土场前期的清表土覆盖于平整的场地上。取土场复耕完成以后，表面进行植被的种植和绿化。取土复耕工作流程图如下： 机械刷坡 机械刷坡 防护和排水设施施工 场地平整 覆盖表层土 种植、绿化 人员配备 根据工程实际情况，取土场恢复现场作业人员分为五个班组，分别为平整场地班、机械指挥班、表层土覆盖班、排水设施班和种植绿化班。每个班组配备专业班长名，技术人员名，其他施工人员共计人，具体配置见下表： 施工人员配置表 序号 工种 主要工作内容 人数 备注 现场施工负责人 现场施工组织与协调 技术人员 现场施工技术指导 班组负责人 组织所带班组人员施工 安全员 现场安全施工 普工 覆盖表层土、设置排水设施等 其他 值班、现场看护 主要机械设备配备 机械设备配置表 序号 机械名称 主要工作内容 数量 备注 挖掘机 边坡修整 装载机 场地平整 自卸汽车 表层土拉运 洒水车 临时洒水 合计 、施工方法 取土场取料 （）开采前，先将山体表层土清除集中堆放，用防尘布遮盖，以便于施工完毕后覆盖场地，恢复平整，便于播撒草籽进行绿化。 （）取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，开挖时按照图纸设计坡比进行，边坡高度每处设置宽为≥的平台，禁止直上直下，防止山体滑坡。 （）按照图纸设计，取土场取土面积约亩，取土平均深度，取土方