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第二章 运输计划编制与调度安排 第一节 运输计划编制 第二节 运输调度安排 课时：4 知识目标 1.掌握临时型运输任务的货运计划编制方法； 2.领会稳定型运输任务的运输量计划、车辆计划及车辆运用计划、车辆运行作业计划编制方法； 3.掌握车辆运行效用指标的计算方法； 4.掌握车辆调度方法； 5.掌握人员任务安排方法； 6.掌握运输路径规划方法； 7.熟悉调度工作流程。 技能目标 1.能够初步编制临时型和稳定型的货运计划； 2.能够熟练的完成各运输效率指标的计算； 3.能够正确的制定车辆调度方案； 4.能够正确的制定运输资源（车、人、任务）指派方案； 5.能够正确制定运输路线选择方案。 引导案例 引例内容 引例分析 物流主管这种业务安排，是考核运输物流员是否熟悉业务管理。周计划是安排日常运输任务的一种主要形式，编制计划时，需要运输物流员根据运输对象选择正确的运输方式。由于已知是公路运输，就可以根据运输任务列出客户需求；根据运输能力，确定影响运输计划和完成时限的主要因素；根据运输条件，分析各种情况可能带来的影响，确保计划的稳定性；根据运输时间、货物数量和质量等要求，合理安排任务，统筹安排运力，确保运输计划的可行性、效益型。 第一节 运输计划编制 一、运输计划的种类 一、运输计划的种类 根据货运计划下达的规律和车队的类型，可以分为两种： （一）稳定的货运计划 指的是在某一个时期内，车队的运输任务相对是稳定的、明确的。多见于国家重点建设项目（比如高速公路、水电站）和大型企业集团（如采矿企业、石油集团）。而且这类车队一般都是以短途运输为主。 （一）稳定的货运计划 运输量计划和车辆计划是企业运输生产计划的基础部分，车辆运用计划是车辆计划的补充。运输量计划表明社会对汽车运输的需要，车辆计划和车辆运用计划则表明企业可提供的运输生产能力。 （二）临时型的货运计划 临时型的货运计划，有时也叫货运任务或货运订单。 车队的重点 1.货运计划的下达 2.货运计划的变动 3.货运计划的协调 1.企业或客户的货运计划（货运订单）下达给车队，可以通过以下两种形式： 1）正式的书面通知。如果是企业内部车队，可直接下达；如果是外部客户，一般是通过传真或E-mail形式下达。极少数的企业间实行了计算机业务联网。 2）电话或口头通知。在相互熟悉的情况下，发货人可通过电话或口头形式下达货运计划。这时，车队调度人员一定要记录相关信息（货物的名称和数量、装卸地址、发货时间、运输要求等），千万要防止弄错。 2.变动主要来自于用车部门或用车企业。变化的主要形式有： 1）取消计划； 2）增加和减少计划； 3）变更装卸地点； 4）变更发货时间等 3.协调主要来自于车队调度的需要 1）能否增加运量 3.协调主要来自于车队调度的需要 2）能否减少运量 3.协调主要来自于车队调度的需要 如何编制临时型运输计划？ A物流公司，接到B小食品制造公司的运输服务合同。B小食品制造公司和A物流公司均位于某市开发区内，小食品制造公司每月的生产量视市场情况随时变化，其小食品销往全国各省市，有河北、河南、安徽等28条运输线路。针对该运输任务，作为该物流公司运输调度员，请实施货运计划的下达、货运计划的变动、货运计划的协调等运输计划的编制过程。 如何编制临时型运输计划？ A物流公司，货运任务主要受制于货运订单，而且订单的前置时间很短，多数为一两天或几小时。这就要求运输企业快速响应，提供及时服务，做到以客户为中心，最大限度的满足客户需要； 货运任务的下达有三个渠道； 如遇到货运计划需要变动的情况，运输调度员会增派车辆来完成货运任务，但是在货运任务执行过程中，变更作业计划，需要运输调度员协调车队来共同完成货运任务。 二、车辆运行效用指标的计算 （一）车辆运行效用指标 （一）车辆运行效用指标 1）技术速度=总里程/同期运行时间 2）营运速度=总里程/同期出车时间 3）平均车日行程=计算期总行程/同期工作车日（千米/车日） 或平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度 或平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度 （一）车辆运行效用指标 1）总行程=平均车日行程×工作车日数 或总行程=平均营运车数×日历天数×车辆工作率×平均车日行程 2）行程利用率=载重行程（重车公里）/总行程（总车公里）×100% 或行程利用率=（总行程-空驶行程）/总行程×100% （一）车辆运行效用指标 1）吨位利用率=实际载重量/额定载重量 2）实载率=换算周转量/同期总行程载重量 或实载率=行程利用率×吨位利用率 3）拖运率=挂车周转量/（汽车周转量+挂车周转量） 4）挂车周转量=汽车周转量×拖运率/（1-拖运率） （一）车辆运行效用指标 汽车货运