第六章：挡土墙设计4案例.ppt

第八节 轻型挡土墙 4、锚杆抗拔力 锚杆抗拔力的确定是锚杆挡土墙设计的基础，它与锚杆锚固的形式、地层的性质、锚孔的直径、有效锚固段的长度以及施工方法、填注材料等因素有关。 锚杆的类型 摩擦型灌浆锚杆； 扩孔型灌浆锚杆 1）锚杆式挡土墙 第八节 轻型挡土墙 锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆是一种新型的受拉杆件，它的一端与工程结构物联结，另一端通过钻孔、插人锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。 1）锚杆式挡土墙 第八节 轻型挡土墙 b)壁板式 a)柱板式 2）锚定板式挡土墙 第八节 轻型挡土墙 锚定板挡土墙按墙面结构形式分为柱板式和壁板式两种。 柱板式挡土墙的墙面由肋柱与挡土板拼装而成，根据运输和吊装能力可采用单根柱，也可以分段拼接，上下肋柱之间用榫连接。 ◆1、概述 加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的支挡结构物。加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩擦作用，把土的侧压力削减到土体中，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。 加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度也可很大，适用于填土路基；但须考虑其挡板后填土的渗水稳定及地基变形对其影响，需要通过计算分析选用。 第九节 加筋土挡土墙 第九节 加筋土挡土墙 加筋体面板基础埋置深度 错台与垫层横断面图 加筋土桥台类型图：a)整体式；b)内置组合式；c)外置组台式 ◆1、概述 加筋土挡土墙桥台的基本类型和基础的基本要求 第九节 加筋土挡土墙 2、加筋土挡土墙的形式常见的加筋土挡土墙形式有下列几种： (1)单面式加筋土挡土墙； (2)双面式加筋土挡土墙，双面式中又分为分离式、交错式以及对拉式加筋土挡土墙； (3)台阶式加筋土挡土墙 (4)无面板加筋墙。 加筋土示意图 第九节 加筋土挡土墙 3、加筋体构造与材料 （1）横断面和面板 加筋体横断面形式 加筋土面板形式 第九节 加筋土挡土墙 3、加筋体构造与材料 （2）填料 填料是加筋体的主要材料，由它与加筋产生摩擦力。要求： 易于填筑与压实 能与拉筋产生足够的摩擦力； 满足化学与电化学要求； 水稳定性好。 通常填料优先选择具有一定级配、透水性好的砂类土、碎(砾)石类土。－－摩擦力大 粗粒料中不得含有尖锐的棱角，以免在压实过程中压坏拉筋。 当采用黄土、粘性土及工业废渣时应做好防水、排水设施和确保压实质量等。 第九节 加筋土挡土墙 3、加筋体构造与材料 （3）拉筋 (1)抗拉能力强，延伸率小，蠕变小，不易产生脆性破坏； (2)与填料之间具有足够的摩擦力； (3)耐腐蚀和耐久性能好； (4)具有一定的柔性，加工容易，接长及与墙面板连接简单； (5)使用寿命长，施工简便。 种类： 钢带； 钢筋混凝土带； 聚丙烯土工带； 钢塑复合带。 ◆4、加筋土挡土墙的填土压实要求 填土范围 路槽底以下深度 （cm） 压实度（%） 高速、一级公路 二、三、四级公路 距面板1.0m以外 0～80 ?96 ?94 80以下 ?94 ?93 距面板1.0m以内 全部墙高 ?93 ?92 加筋体填料压实度要求 第九节 加筋土挡土墙 加筋体筋带的断面积、长度以及加筋体的稳定性，应通过加筋体内部和外部的稳定性分析确定。 加筋体中活动区与稳定区  加筋挡土墙  总体平衡法验算 ◆5、加筋土挡土墙结构计算 第九节 加筋土挡土墙 第九节 加筋土挡土墙 6、内部稳定性加筋土挡土墙内部稳定性有关的破坏形式有以下两种： （1）由于拉筋开裂造成的断裂 （2）由于拉筋与填土之间结合力不足造成的加筋体断裂 第九节 加筋土挡土墙 7、外部稳定性加筋土挡土墙的外部稳定性与工程的地基土(承载能力、沿基础底面滑动等)和工程相连的整体土层等有关，其破坏形式有： (1)加筋土挡土墙与地基间的摩阻力不足或墙后土体的侧向推力过大所引起的滑移，如a) ； (2)加筋土挡土墙被墙后土体的侧向推力所倾覆，如b) ； (3)由于地基承载力不足或不均匀沉降引起的倾斜，如c) ； (4)加筋土挡土墙及墙后土体出现整体滑动，如d) 。 第九节 加筋土挡土墙 7、外部稳定性 1、请说出库仑土压力理论在路基挡土墙计算中的几个基本假设及该理论的适宜使用场合。 2、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？ 3、挡土墙土压力计算中如何考虑车辆荷载的作用？ 4、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？ 5、挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？ 6、挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？ 7、挡土墙泄水孔设置要考虑什么要求？为什么干砌挡土墙不设泄水孔？ 8、挡土墙沉降缝及伸