煤矿建设工程.PPT

《地下工程》讲稿 * * 《地下工程》讲稿 * * 若斜井倾角增大，而垂高降低相同时，绝对风压损失均减小，其变化关系见表11-4和图11-33、图11-34。 施工中，混凝土喷射机常配备两套，管路两趟布置在斜井井筒的两侧，便于喷射工作。在大断面斜井中，宜设置移动式工作台。喷头的工作风压应控制在0.06～0.08MPa，喷头距工作面0.8m左右，粉尘浓度及回弹率均较小，喷射质量和效果也好。 （三）减少输料管的磨损和防止管道击穿 随着输料距离的加长和输料量的增加、使用日久，使输料管的磨损加大，并有可能发生管道击穿现象。其中管道接头、弯曲处，最容易受到损伤。因此，应采取如下措施：①适当将输料管的钢管直径加大到Φ150mm，或选用耐压1MPa以上的，耐磨损和不产生静电的硬质塑料管；②管路连接采用快速接头，保证管路平、直并与斜井倾角一致；③为了减少输料高压胶管的磨损，现多用耐磨硬塑料管代替。 （四）预防和处理管路堵塞 喷射混凝土远距离输料过程中，有可能发生管路堵塞现象。造成堵管的主要原因有： 1.筛选不严，偶尔有较大碎石或杂物、结块水泥混入拌合料中； 2.潮喷时拌合料中含水率过大、压风中有一定水汽，引起管路内壁粘结，形成瓶颈； 3.喷射作业结束后，清洗不彻底，管路内壁或喷射机内有粘结块，在运转中脱落； 4.喷射风压过低，喷射料在管内或转弯处沉积、粘结，造成管路不通。 堵管现象发生后，检查和排除比较困难，为不影响施工，一般配套两套喷射系统。做到一套使用、一套检修。施工中，首先应立足于预防堵管。根据现场施工经验，只要加强地面喷射机和井下工作面的信号联系，提高管路敷设质量，熟练操作技术，就可以避免和减少堵管事故。 正常施工中时，喷射机司机注意力必须集中，时刻注意压力表的变化，当压力突然升高时立即关闭进风阀门，停止供风、供料，以防堵管事故的扩大和增加排除的困难。 远距离输料时，应在输料管路上装置监测堵管设施，以便发生堵管事故时，能迅速判断堵塞部位，及时排除。现场常用的堵管显示器由信号模拟盘和压力继电器两部分组成。信号模拟盘安设在地面喷射机附近，模拟盘上有标志各压力继电器相应位置的信号灯，如图11-35所示。 压力继电器借用三通环与输料管相接，每隔100m左右安设一个。信号模拟盘上的信号灯与相应的压力继电器之间用导线相连接。当堵管发生时，虽停止了向喷射机供压缩空气，但输料管中残存的压力可使压力继电器动作（设计在0.02～0.03MPa以上压力时，压力继电器便可动作），并在信号模拟盘上显示堵管部位（相应的信号灯发亮）。在实际应用中，需按以下步骤检测堵塞部位。 1.喷射机正常工作时，压力继电器、信号模拟盘处于断电状态，不予工作。发生堵管事故后，合闸送电，每次不超过5～10s，不得连续送电，以防发生意外。掘进工作面装药连线时，绝对禁止送电检查。检修压力继电器时，也必须切断电源，排除管道内余风。 2.发生堵管时，因为堵管处至喷射机的一段输料管内仍有压气压力，因此这一段管的压力继电器全部动作，对应的信号模拟盘上的指示灯全亮，而堵管处至喷头段，因压力为零或接近零，该段压力继电器不发生动作，对应的该段模拟盘上的信号灯都不亮。可以判断出，信号灯明暗交界处，即为堵管部位，如图11-36a所示。 3.将喷射机内压气排放尽，若原来已亮的指示灯全部熄灭（压力继电器复位，不发生动作），表示仅有一处堵管；若仍有几处信号指示灯发亮，则说明多处发生堵塞，其堵塞部位就在亮灯的前面，如图11-36b所示。 四、安全装置 斜井和下山掘进中，矿车或箕斗的提升运行很频繁，容易发生跑车事故。为保证安全生产，必须针对发生跑车事故的原因，采取相应的安全装置或措施。 （一）预防跑车事故发生的安全措施 1.断绳跑车；由于提升钢丝绳的磨损、锈蚀，使钢丝绳断面不断缩小；在长期变载作用下，钢材发生疲劳；或超负荷提升等原因，使钢丝绳断裂，造成跑车。为此应该合理地选用和使用提升钢丝绳。如选用耐磨的6×7钢丝绳，经常涂油防锈，地滚轮安设齐全、转动灵活，设专人检查提升绳，定期更换钢丝绳等。 2.脱钩跑车；串车提升中由于钢丝绳连接绳卡滑脱或钢轨铺设质量差、串车间插销不合规格，插入深度不够、中途错车矿车碰撞或运行中车辆跳动而中途脱钩发生跑车事故。为此，应当使用强度高、不会自动脱出，摘挂方便的连接装置。另外尽量铺设重轨、提高轨道铺设质量、增加固定轨距拉杆等，使串车或箕斗运行平稳，不掉道，不跑车。 3.挡车器失灵或误操作而发生跑车；由于斜井井口的操车设备，如推车机、阻车器失灵，或者把钩工忘记挂钩而推车入井发生跑车事故。据统计，这类跑车事故约占全部跑车事故的70％左右。 “一坡三挡”的组成: 　　（一）上部车场接近变坡