第七章 辅助导坑精编版.pptVIP

第七章 隧道施工工艺及施工技术 一、辅助坑道类型 目的：增加隧道施工的工作面以缩短工期，改善施工通风、排水条件，缩短运输距离。 辅助坑道分为横洞、平行导坑、斜井、竖井四种。 第八节 辅助坑道 第七章 隧道施工工艺及施工技术 第七章 隧道施工工艺及施工技术 二、横洞 横洞是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。 斜交 正洞 40° 正交 横洞 正洞 平面 正洞 立面 3‰~6‰ 横洞 1.概念 2.适用条件 当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 横洞 第七章 隧道施工工艺及施工技术 选择横洞与隧道的交角一般不小于60°，地形限制时不宜小于40°，交角太小则锐角段围岩较易坍塌，斜交时最好朝向主攻方向。横洞与隧道的联接形式有双联式或单联式，相交处用半径不小于12m的曲线联接。 横洞 正洞 R 横洞 正洞 R α 3.与正洞的联接 第七章 隧道施工工艺及施工技术 横洞 正洞 R 横洞 正洞 R L 横洞断面一般采用拱形，按轨道的布置分为单道断面和双道断面。 横洞设置位置除应符合逃生需求外，还考虑该施工工作面承担隧道掘进长度的要求。 4.横断面 5.设置位置 横洞开挖应根据围岩级别、断面大小合理选用开挖方法，当横洞开挖工作面与正洞的距离小于10m时，应采取近距离控制爆破技术，降低爆破振速。 横洞与正洞交叉口的洞室跨度大，受力复杂，施工中应根据具体情况进行加固并加强变形监测。 6、施工 第七章 隧道施工工艺及施工技术 三、平行导坑 是与隧道平行修筑的坑道。 (一)平行导坑在隧道施工中的作用 进行地质勘察，充分掌握前方地质状况； 增加正洞工作面，加快施工速度； 将洞内作业分区段进行，减少相互干扰； 构成洞内测量导线网，提高测量精度。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 (二)平行导坑设计及施工要点 1.平行导坑的布置 一般设于地下水流向隧道的一侧。 与正洞之间的最小净距离，应视地质条件、施工方法、导坑跨度等因素确定。 底面标高应低于隧道底面标高0.2~0.6m，以有利于正洞的排水和运输。 纵坡原则上与隧道纵坡一致，或出洞3‰的下坡。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 2.横通道 每隔120~180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3~4个横通道设置一个反向横通道。 横通道与隧道中线的平面交角一般以40°~45°为宜。 平行导坑的横通道施工， 应先加固交叉口后开挖。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 四、斜井 当隧道洞身一侧有较开阔的山谷且覆盖不太厚时，可考虑设置斜井。 井底平道 15~25m ≥40o ≤25o 斜井 正洞 正洞 斜井 1.概念 第七章 隧道施工工艺及施工技术 斜井 第七章 隧道施工工艺及施工技术 当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。 斜井井口位置不应设在洪水淹没处。 斜井与隧道中线的夹角不宜小于40°，并在与隧道连接处宜用15~25m的水平道相连。 2.设计施工要点 斜井开挖的钻爆作业除应符合一般钻爆作业规定外，还应满足下列要求： (1)钻眼方向宜与斜井的倾角一致，眼底应比井底高程略高，避免出现台阶。 (2)每个循环进尺都应检测其高程并控制井身的斜度，确保斜井的位置正确。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 斜井仰角的大小，主要考虑斜井长度及施工方便。 当斜井井身倾角小于12%时，可采用自卸汽车、装载机或挖掘机配合的无轨运输方式。 当斜井井身倾角为12%~28%时，可选用轨道矿车或皮带运输方式。 当斜井井身体倾角为28%~47%时，应采用矿车提升。 当斜井井身倾角为47%~70%时，可采用大型箕斗提升。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 斜井与隧道正洞的平面联接形式有单联式、斜交双联式和正交双联式三种。 变坡点 斜井 安全岔线 车站长度 双道会车段20m 正 洞 斜交双联式 第七章 隧道施工工艺及施工技术 五、竖井 竖井是在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道。 覆盖层较薄的长隧道、或在中间适当位置覆盖层不厚、具备提升设备、施工中又需增加工作面，则可用竖井增加工作面的方案。 竖井的位置可设在隧道一侧，与隧道的距离一般情况下为15~25m之间，或设置在正上方。断面形式一般为矩形或圆形。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 I－I断面 竖井 通道 隧道 隧道 通道 I 竖井 I L 竖井设置在隧道一侧时，施工安全、干扰少，但通风效果差。 第七章 隧道施工工艺及施工技术 井下集水坑 井口锁口圈 壁座 井筒 1.5~3m 1~2m 坡道的联结段 竖井