25T型客构造资料.pptVIP

25T型空调客车 基本构造和原理 兰州车辆段质检科 张斌 第一章 25T型空调客车概述25T型客车分为普通型和青藏高原型 普通型 青藏高原型 普通型简介： 可以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要， 一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。 主要部件满足200万公里内无需修换的要求。 最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米。 最大编组数19辆，采用了机车供电技术，实现了机车向客车供电，编组取消了发电车。 车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施。 整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系统。 普通型分为两个版本 BSP原厂制造版（现已停产） 完全国产化版 设有软座车、硬座车、软卧车、硬卧车、餐车、行李车、邮政车等，也有供特别用途的试验车、公务车、特种车。 采用了CW-200K型或SW-220K转向架。 使用半永久密接车钩，并有真空集便器。 供电模式为DC600V，方便机车供电。 一、25T型空调客车的技术特点 二、25T型空