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轻型汽车车架有限元分析 毕业论文中文摘要 轻型汽车车架有限元分析 摘要： 车架作为非承载式车身结构的主要承载部件，要承担汽车的大部分载荷，其性直接关系到整车性能的好坏。车架的性能主要取决于车架在静态载荷和动态载荷下的响应情况，因此对车架进行静、动态响应分析不仅可以评价车架自身的性能，而且还可以作为整车的行驶平顺性等性能的评价指标。其结果还可以为车架的优化设计和结构改进提供理论依据。本文运用UG软件建立农用三轮车车架零部件及总成三维模型，并运用UG或相关软件对车架进行有限元的强度分析。车架的静态特性和动态特性方面作了如下研究： 对车架及其载荷进行了适当简化，在绘图软件UG中建立了车架的三维模型，利用UG的高级仿真模块将三维模型导入，进行了有限元网格的划分。对应车架在扭转和弯曲两种工况，施加相应的边界条件和载荷条件，进行了静态响应分析，找出了车架结构中的薄弱部位。在计算得到的车架模态的基础上，研究了车架在路面上动态响应情况，选取了车架上的驾驶室安装点、发动机支架点和货箱支撑点等关键点作为响应输出，得出了个关键点的动态应力分布和动态位移情况。 本文的研究结果为研究整车振动、疲劳和噪声等问题奠定了基础，并可对厂家的生产实践具有指导意义。 关键词： 有限元；模态分析；静态特性；动态特性；UG5.0 毕业论文外文摘要 Finite Ele