汽车发动机调速器的调试与检修精编版.pptVIP

三、离心式调整器工作原理 3.工作过程 当发动机转速升高至喷油量自动调节过程结束时，柴油机转速进一步上升，离心块的离心力继续增加，张力杠杆，启动杠杆，预调杠杆就会克服调速弹簧的张力，启动杠杆下端则迫使油量控制活套向右移动，使供油齿杆向右移动，减少燃油喷射量，防止柴油机的超速。 1.调速器的分解 （1）拆下调速器后盖帽，取出怠速调节装置。 （2）用专用工具，拧松校正器紧固用扁螺母，拧出校正器。 （3）用旋具将齿杆连接杆上的弹簧片移下，从齿杆孔脱出齿杆连接销，再用尖嘴钳取下启动弹簧（注意切勿拉址弹簧），取下调速器盖部件。 （4）拆下调速器盖上部两侧螺钉，支撑杆销子、支架，拆下调节部件和齿杆连接杆部件。 （5）抽出支撑杆，取下调速弹簧。 （6）拆下调速手柄和衬套，取出开口挡圈，取出摇臂轴承，取出弹簧摇臂部件。 （7）拆下停车手柄扭簧，从里面抽出拨叉部件。 一、调速器的检修 2.调速器的检修 （1）调速弹簧的检验。调速器弹簧出现扭曲、裂纹、弹力减弱及折断等，应换新件。 （2）飞块支架及铰连连接部位检验。应保证飞块、支架及销轴三者的配合间隙，不可松旷。如飞块支承孔和飞块推脚磨损严重，使飞轮实际摆动中心向内偏移，飞块推脚半径缩短，在发动机转速一定的情况下，调速套筒的位移量较未磨损前小，因而影响调速器的调速特性。若上述三者的配合达不到技术条件的要求，可通过铰削飞块销轴孔，更换