工作原理模块二——车距.PDFVIP

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2019-05-31 发布于天津
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基于信息补偿和视认纠偏的地下互通交织段交通安全导控系统项目成员：甄理、卢一笑、周姗姗、张腾飞、常红光指导老师：刘兵、朱顺应目录 ·CONTENTS· 研究背景研究背景地下互通立交现状波士顿厦门深圳无锡地下道路可节约用地，土地、拥堵随其逐渐成网，地下互通立交将大量出现。尾气、噪声研究背景地下互通安全现状年均42起事故事故多发点：交织段 90%为追尾厦门万石山——钟鼓山地下互通立交事近4年交通事故位置分布 43% 故数 50 C39 分流点 40 30 20 C155 10 合流点 C28 C32 C37 C38 C39 C40 C154 C155 C156 监控位置研究背景追尾事故与交通流稳定性的关系假若系统稳定若系统不稳定依据交通流稳定性交在追尾事故的通流研究方面具有理重要意义论扰动在传播过扰动逆着车流方程中逐渐缩小，向传播，增大事最终消失故发生概率研究背景总体思路研究背景研究过程交通流认知理论心理学交通心理学 …… 提升