压缩机汽轮机润滑油系统.pptVIP

润滑油系统 润滑油系统的作用 润滑油系统的类型 套装油管路 主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。 启动油泵 启动油泵的作用 在启动时，当汽轮机的转速达到约90%额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱动增压泵，主油泵入口油量不足，因此，在机组冲转前应启动交流启动油泵向主油泵供油。 离心式油泵 为保证安全，在机组停机前，应试转交流辅助油泵、直流油泵。 (3)结构紧凑，占地小，易维护 冷油器的投运 ⑴关闭冷油器放油门⑵开启冷油器油侧放空气门⑶缓慢开启冷油器注油门⑷放气门有连续的油流出，关闭油侧放气门⑸开冷油器水侧放气门⑹开冷却水进口门⑺观察水侧放气门有连续的水流出且无油花⑻关闭冷油器水侧放气门⑼开冷油器冷却水出口门 ⑽转动压紧扳手使切换阀松动⑾将冷油器切换手柄切至所需投运冷油器工作位置 ⑿转动压紧扳手锁紧切换阀⒀关闭冷油器注油门⒁检查冷油器温度调节正常。 注意事项：冷油器投运前应放尽油侧空气，放空气门有连续的油流出再关闭放气门；操作中始终保持冷油器油侧压力大于水侧压力；切换冷油器时注意润滑油母管压力变化；注意保持润滑油温度正常。 系统运行和调整 润滑油系统启动前检查 汽轮机油的质量指标 润滑油的质量指标 汽轮机油的保养和操作 汽轮机油的有关问题 顶轴油系统 顶轴油泵 自动反冲洗滤网 谢 谢2012.06.08 汽轮机油的的基本要求 汽轮机的油系统供油必须安全可靠。 设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠， 表计齐全以及运行中管路不振动。 系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙 门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水 平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。 油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂 房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作 的地方。 整个系统的管路、设备、部件、仪表应保证清 洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装 置。 管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时， 其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应 装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上 应有坚固完整的保温，且外包铁皮。 各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。 保证润滑油系统清洁、油中无水、油质正常的措施 机组大修后，油箱、油管路必须清洁干净，机 组启动前需进行油循环冲洗油系统，油质合格 后方可进入调节系统。 每次大修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合 要求。 油箱排烟风机必须运行正常。 根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封 汽压过高漏至油系统中。 保证冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压 。停机后，特别要禁止水压大于油压。 加强对汽轮机的化学监督工作，定期检查汽轮 机油质量和放水工作。 主油箱容量的确定依据、汽轮机油的循环倍率 确定依据 循环倍率 汽轮机主油箱的贮油量决定于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组越大，调节、润滑系统用油量越多。油箱的油量也越大。 汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱的总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油应在油箱内停留时间短，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。 润滑油压的确定依据 汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的 构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以 保证轴颈和轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足 够的油量来冷却，因此汽轮机润滑油压一般取0. 137-0.176Mpa。润滑油压过高可能造成油挡漏油， 轴承振动,冷油器漏油。油压过低使油膜建立不良， 甚至发生断油损坏轴瓦。 润滑油冷却器 板式冷却器的特点 板式冷油器的结构 冷油器主要参数 冷油器切换阀 冷油器投运操作 板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。 冷却水和润滑油采用纯逆流换热，如图左侧红色流体为热流体润滑油，右侧蓝色流体为冷流体循环水。 板式冷油器的结构 两两换热