微表处施工技术精编版.ppt

2、纵缝不平 原因： 施工过程中尤其是刚开始时混合料的稠度过稀出现“跑浆”现象，从而造成纵向边界参差不齐，另一种情况是摊铺车司机技术不过关，导致摊铺箱左右移动而形成纵向边界不顺直。 防治： 微表处施工过程中严格控制用水量，防止“跑浆”；另外技术过硬、责任心强的司机是非常重要的，纵向接缝一般要求对接。 三、微表处常见病及防治 （五）、表面划痕 原因： 混合料中有超粒径颗料；细集料结块；橡胶刮板清理不干净造成划痕；摊铺厚度过小形成划痕。 防治： 对超粒径颗料及细集料结块在施工前要进行筛除；每车施工完后要及进清理刮皮；摊铺厚度要与矿料最大粒径相匹配，不宜过小。 三、微表处常见病及防治 （六）、泛油 原因： 1）、设计油石比过大；2）、封层车标定错误；3）、假泛油。 防治： 1）、配合比设计要合理，油石比不能超过最大油石比，即负荷轮粘附砂量不得大于450g/m2。 2）、 封层车标定要准确，每次施工时要检查各标定刻度的设定是否正确。 3）、施工过程中稠度不能大太，防水乳化沥青上浮。 三、微表处常见病及防治 （七）、脱落 1、轻微掉粒 轻微掉粒属于正常现象。气温低，雨后等易发生脱落掉粒，如果一点掉粒都没有，考虑油石比是否过大。 三、微表处常见病及防治 2、大块脱落 原因： 1）、级配不合理；2）、油石比过小；3）、清扫不干净。 防治： 1）、配合比设计要合理，设计者必须有丰富的设计经验。 2）、油石比不得小于最小油石比，即湿轮磨损失试验浸水1h不得大于540g/m2（或浸水6d不得大于800g/m2 ）。 3）、施工前原路面必须清扫干净，保证微表处能与原路面的粘结。 三、微表处常见病及防治 四、微表处质量控制 （一）、微表处外观质量的要求 表面平整、密实、无松散、无轮迹、无划痕 外观色泽均匀一致 纵、横缝衔接平顺 与其他构造物衔接平顺、无污染 摊铺范围以外无流出的稀浆混合料 表面粗糙、无光滑现象 四、微表处质量控制 （二）、微表处稀浆混合料应满足下表指标要求，（JTG F40-2004）： 稀浆混合料的技术要求 项目 单位 技术要求 可拌和时间 s ≧120 粘聚力试验 30min 60min N ．m ≧1.2 ≧2.0 负荷轮碾压试验粘附砂量（LWT） g/㎡ ﹤450 湿轮磨耗试验的磨耗值 浸水1h 浸水6d g/㎡ ﹤540 ﹤800 四、微表处质量控制 （三）、施工过程中应及时抽样检测混合料，抽检项目、频率、要求和检验方法见下表：，（JTG F40-2004）： 项目 要求 检验频率 稠度 始终 1次/100m 油石比 施工配合比的油石比的±0.2% 1次/日 矿料级配 满足施工配合比的矿料级配要求 1次/日 摊铺厚度 -10% 5个断面/km 浸水1h湿轮磨耗 不大于540 g/㎡ 1次/7个工作日 四、微表处质量控制 （四）、微表处交工验收检验要求（指南）见下表 项目 质量要求 检验频率 表观 质量 外观 表面平整、密实、均匀、无花白料、无松散、无轮迹、无划痕 全线连续 横向接缝 对接，平顺 每条 纵向接缝 宽度80mm，不平整6mm 全线连续 边线 任一30m长度内的水平波动不超过±50mm 全线连续 抗滑 性能 摆值（BPN） 高速公路、一级公路≥45 5个点/km 构造深度（mm） 高速公路、一级公路≥0.6 5个点/km 渗水系数 ≤10 ml/min 3个点/km 厚度 -10% 3个点/km 四、微表处质量控制 （五）、稠度检验的经验法 1、在刚刚摊铺出的稀浆混合料上用直径10mm左右的细棍划出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料的稠度偏稀，应适当降低用水量;如果划痕两边的 材料呈松散状态，说明混合料过稠甚至已经破乳;如果划痕能够保持3s ~ 5s后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。 四、微表处质量控制 2、迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果表面有大面积亮光的反光带， 说明混合料用水量偏大，稠度偏大;如果刚刚摊铺出的材料层干涩，没有反光，说明混合料稠度偏小;如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。 四、微表处质量控制 （六）、油石比 “三控检验法” 1、每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符，认真记录每车的集料、填料用量和（改性)乳化沥青用量，计算油石比，每日一次总量