- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第一节 商品入库交接 一、商品入库的方式 商品入库交接方式:指仓库商品来源的方式。 其中包括到承运单位提货、铁路专用线接货、到供货单位提货、供货单位送货到库、承运单位送货到库、过户、转库和零担到货等。 商品入库涉及哪些单位? 其中涉及供应商、承运商、保险公司及收货单位等人的权利和义务关系。 在商品的流通过程当中,保险公司起到了什么作用? 保险是指投保人根据合同约定, 向保险人支付保险费, 保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任,或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。 货物运输险 货物运输险(简称货运险)就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。 开办这种货运险,是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物运输的安全防损工作,以利于商品的生产和商品的流通。 海损 海上货物运输的损失又称海损,指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失。 见《集装箱货损》课件 《海洋运输货物战争险条款》 索马里海盗猖狂,众多企业给货物投保海盗保险 本保险负责赔偿: (一)直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。 (二)由于上述第(一)款引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。 (三)各种常规武器,包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。 一、商品入库的方式 商品入库交接方式:指仓库商品来源的方式。 其中包括到承运单位提货、铁路专用线接货、到供货单位提货、供货单位送货到库、承运单位送货到库、过户、转库和零担到货等。 (一)到承运单位提货 承运单位包括:车站、码头、民航、邮局等。 港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 亚洲最大的铁路编组站-----郑州北站 郑州枢纽郑州北站是目前全国最大的编组站。配线148条,到发线有效长1,050米,解编能力24,000辆/日,总接发能力766列。该站与五十年代中期开始建设,1984年建成。 站名:郑州北站站址:河南省郑州市邙山区沙口路邮政编码 450053历史:建于1959年位置:离东双桥站8公里,离铁炉站7公里归属:隶属郑州铁路局管辖 等级:现为特等站 客运:不办理客运营业 货运: 仅专用线、专用铁道办理整车货物发到。 作用: 郑州北站市我国第一个双向纵列式三级八场半自动化的特大编组站。承担京广、陇海两大干线东、西、南、北4个方向货物列车的解体、编组任务。 规模: 有站线148条,有冷藏、加水、机械保温、加油等设备,日均编解能力24000辆,居全国编组站之首。郑州北站是亚洲最大的列车编组站。 编组站 是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业,并为此设有比较完善的调车作业的车站。 其主要任务是根据列车编组计划的要求,大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作,并且按照运行图规定的时刻,正点接发列车。所以,人们往往称编组站为编组列车的工厂。 编组站的主要任务和作用可以归纳为: ——解编各种类型的货物列车; ——组织和取送本地区的车流,即小运转列车; ——设在编组站的机务段还需供应列车动力,以及整备、检修机车; ——设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。 郑州北站南北长600O余米、东西宽800余米,占地5.3平方公里 ,它纵连京广铁路线,横接陇海铁路线,是我国沟通南北、连接东西的交通要冲,素有铁路“心脏”之称。 该站有l5l条站线,390多公里长的线路,每天有400多列货车在这里进出,20000多辆车辆在这里集结、解编。 郑州北站又是我园第一个综合性现代化编组站,它以电子计算机为主体,实现了运营管理自动化。郑州北站自动化系统包括货车管理信息处理系统、驼峰作业过程控制系统、编组场尾部微机集中联锁系统、站场无线通讯系统和郑州枢纽地区调度监督系统。实现了编组站
文档评论(0)