汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术试题3(含标准答案).docxVIP

- -- 汽车维修技师等级考试 -------- 汽油发动机电喷技术 试题 3 一、填空题（每空 0.5 分，共 30 分） 1. 使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为 。 2. 电控点火系统一般由 、 、 、 、点火线圈、分电器、火花 塞等组成。 3. 电源一般是由蓄电池和 共同组成。 4. 是爆燃控制系统的主要元件，其功能是 。 5. 电感式爆燃传感器利用 原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用 原理检测发动机爆燃。 6. 对应发动机每一工况都存在一个 点火提前角。 7. 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后 。 8. 辛烷值较低的汽油抗暴性较 。点火提前角则应 。 9. 爆燃传感器一般安装在 ，其功用是 。 10. 发动机工作时， ECU 根据 信号判断发动机负荷大小。 11. 火花塞的作用是 。 12. 起动时点火提前角的控制信号主要是 和 。 13. 发动机正常工作必须满足 、 、 三方面条件。 14. 点火提前角随着发动机的负荷增大而 。 15. 汽油机电控点火系统的功能主要包括 、 及 三个方面。 16. 汽油的辛烷值越高，抗爆性越 ，点火提前角可适当 。 17. 点火提前角控制可分为 点火提前角控制和 点火提前角控制。 18. 点火线圈初级电路的通电时间由 控制。 19. 消除爆燃的有效措施为 。 20. 汽油机点火系统有 和 两大类。 21. 节气门位置传感器向 ECU 输送 信号。 22. 无分电器电控点火系统分为 、 、 三种类型。 23. ECU 根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越 。 24. 在使用中，拆开点火线圈上的线束，用 检查点火线圈电阻。 25. 爆燃传感器有 和 两种类型。 26. 压电式爆燃传感器可分为 、 、 三种。 27. 一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。 28. 爆燃传感器给 ECU 输送 信号。 29. 在检测爆燃传感器中，用 检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应 ，否则说明内 部短路。 30. 点火提前角随着发动机转速升高而 。 31. 无分电器独立点火方式其特点是每缸有 个点火线圈。 32. 分电器的作用就是按发动机的 ，将点火线圈产生的 依次输送给各缸火花塞。 33. 最佳点火提前角与 、 、 、 等因素有关。 34. 为了稳定发动机转速，点火提前角需根据 的变化进行修正。 35. 点火过晚会造成 。 二、判断题（每小题 1 分，共 20 分） ( )36. 发动机起动时，按 ECU 内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。 ( )37. 发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。 ( )38. 轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。 ( )39. 增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。 ( )40. 最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。 ( )41. 当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。 ( )42. 磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 ( )43. 对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。 ( )44. 电子控制点火系统一般无点火提前装置。 ( )45. 一般来说，缺少转速信号、电子点火系统将不能点火。 ( )46. 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 ( )47. 汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。 ( )48. 点火提前角随着发动机转速升高而增大。 ( )49. 起动时点火提前角是固定的。 ( )50. 轻微的爆震对发动机性能没有影响。 ( )51. 用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。 ( )52. 汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。 ( )53. 汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。 ( )54. 无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。 ( )55. 不同发动机初始点火提前角都是相同的。 三、选择题（每小题 1 分，共 15 分） 56. 传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )。 A ．点火能量的提高 B．断电器触点被点火控制器取代 C．曲轴位置传感器的应用 D．点火线圈的改进 57. 电子控制点火系统由 ( )直接驱动点火线圈进行点火。 A ．ECUB ．点火控制器 C．分电器 D ．转速信号 58. 一般来说，缺少了 ( )信号，电子点火系将不能点火。 A ．进气量 B．水温 C．转速 D ．上止点 59. 点火闭合角主要是通过 ( ) 加以控制的。 A ．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D ．通电速度 60. 混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点 ( )左右时，发动机输出功率最大。 A