无船承运人相关法律问题研究硕士学位论文.doc

无船承运人相关法律问题研究 PAGE 4 摘 要 随着我国集装箱运输的发展，无船承运业务从货运代理业务中分离出来。无船承运人数不断发展壮大，已成为我国国际货物运输市场中不可缺少的一部分，其存在和发展在促进了国际贸易的迅猛发展的过程中发挥了重要的作用。“ “无船承运人”概念最早出现于1961年美国联邦海事委员会（FMC）发布的第四号通令。2002年1月1日，我国起正式实施的《中华人民共和国国际海运条例》中首次提出无船承运业务的概念，2003年1月20日制定的《中华人民共和国国际海运条例实施细则》，对无船承运业务及其监管进一步做出明确规定。但是，无船承运人在海运以及司法实践中还存在着许多问题，其中最为关键的包括无船承运人的法律地位、提单问题、责任保险制度等。 本文采用比较分析、案例研究等方法，从比较无船承运人和货运代理人的概念出发，对无船承运人的若干法律问题展开研究，试图对完善我国无船承运人法律制度有所裨益。论文处引言和结论外，分为四个部分。 第一章是对无船承运人制度的概述，包括无船承运人的概念、特征，并通过介绍无船承运人的业务流程得出其特殊的法律地位。 第二章是关于无船承运人的提单问题，分析了无船承运人提单的性质，认为在无船承运业务中House 提单仅具有债权效力；针对不适格的无船承运人签发提单效力的问题，以《国际海运条例》的规定为出发点，结合案例分析及对《合同法》相关