第三章节 汽车电子控制技术资料.pptVIP

１.喷油器的控制和驱动方式 图３-6０　喷油器的驱动方式a)一喷油器—附加电阻　b)两喷油器—附加电阻　c)三喷油器—附加电阻 １.喷油器的控制和驱动方式 图３-6１　各种驱动方式的电流波形 ２.冷起动喷油器的控制 图３-6２　冷起动喷油器限时开关控制电路 ２.冷起动喷油器的控制 图３-6３　ECU与限时开关协同控制电路 ２.冷起动喷油器的控制 图３-6４　冷起动喷油器喷油的范围 ２.冷起动喷油器的控制 图３-6５　喷油信号的产生示意图 三、喷油量的控制 １.起动工况２.起动后喷油控制３.其他情况的喷油控制方式 １.起动工况 图３-6６　冷却液温度—喷油脉宽图 ２.起动后喷油控制 １)起动后加浓。２)暖机加浓。３)进气温度修正。４)大负荷加浓。５)过渡工况空燃比控制。６)怠速稳定性修正(D型)。 ２.起动后喷油控制 图３-6７　喷油脉宽的确定 ２.起动后喷油控制 图３-6８　喷油滞后 ２.起动后喷油控制 图３-6９　基本喷油脉宽三维图 ３.其他情况的喷油控制方式 (１)断油控制(２)加速喷油控制　当发动机由怠速向起步过渡时，由于汽油供给惯性的原因，会出现瞬时混合气过稀现象。 (１)断油控制 １)减速断油。２)发动机超速断油。３)汽车超速行驶断油。 图３-７３　减速断油控制 一、汽油供给系统组成 图３-２８　汽油泵的外形 二、电动汽油泵的构造和工作原理 １.滚柱式电动汽油泵２.涡轮式电动汽油泵３.转子式和叶片式电动汽油泵４.电动汽油泵的性能改善５.通用别克车的汽油泵及汽油箱 １.滚柱式电动汽油泵 图３-２９　滚柱式电动汽油泵结构示意图１—安全阀　２—滚柱泵　３—驱动电动机　４—单向阀A—进油口　B—出油口 ２.涡轮式电动汽油泵 涡轮式电动汽油泵属内装泵，主要由驱动电动机、涡轮泵、单向阀和安全阀等组成。 ３.转子式和叶片式电动汽油泵 转子式汽油泵工作原理与滚柱式十分类似，主要是利用内外转子啮合过程中腔室容积大小的变化，将汽油以一定的压力泵出。由于泵腔数目较多，因而出油压力波动较滚柱式小。 ４.电动汽油泵的性能改善 (１)改进滚柱滚道的廓线　传统滚柱泵的滚道轮廓线是偏心圆，在排油和吸油换相交替瞬间，泵室容积突然变化，汽油由高度压缩突变到泵室出现真空，这是产生噪声的根源。(２)改进涡轮泵叶片设计　涡轮泵叶轮上均匀分布的叶片和泵壳之间的相互作用力可能会产生能被人的耳朵感觉到的窄频带音调。(３)采用特殊的阻尼装置　在汽油泵吸油口采用充气软塑料空心垫，或者在汽油泵出油口采用一种专用的弹簧膜片式阻尼器，可将压力波动降低到原先的２０％～１０％，噪声可相应降低１４～２０dB。(４)采用双级泵的结构形式　由于汽油极易挥发，加上油泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，更助长了汽油的汽化，特别是汽油泵吸油腔内存在的气泡，将使泵油量明显减少，从而导致输油压力的波动。 三、汽油压力调节器的构造和工作原理 １.基本结构及工作原理２.通用别克车汽油压力调节器 １.基本结构及工作原理 汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压(即供油总管内油压)与进气支管压力之差保持常数，一般为２５０kPa。这样，从喷油器喷出的汽油量便唯一地取定于喷油器的开启时间。ECU提供给电磁喷油器通电信号的时间长度，专业术语称为喷油脉冲宽度，简称喷油脉宽(单位ms)。 ２.通用别克车汽油压力调节器  带有真空控制的复合式的汽油压力调节器位于汽油分配管回油侧。该装置的目的是使MFI系统和施加在各喷油器的汽油压力保持恒定。 四、汽油滤清器及脉动减振器 １.汽油滤清器２.汽油压力脉动减振器 五、电磁喷油器 １.轴针式电磁喷油器２.球阀式电磁喷油器３.片阀式电磁喷油器４.单点喷射系统用电磁喷油器５.通用别克的喷油器 １.轴针式电磁喷油器 图３-４１　轴针式电磁喷油器a)结构图　b)连接图１—滤网　２—电接头　３—磁化线圈　４—衔铁　５—针阀６—喷油轴针　７—汽油分配管　８—保险夹头９—上密封圈　１０—下密封圈 ２.球阀式电磁喷油器 图３-４２　球阀式电磁喷油器１—弹簧　２—阀针　３—阀座　４—喷孔　５—护套　６—挡块７—衔铁　８—喷油器体　９—磁化线圈　１０—盖 ２.球阀式电磁喷油器 图３-４４　片阀式电磁喷油器１—喷嘴套　２—阀座　３—挡圈　４—喷油器体　５—铁心６—汽油滤清器　７—调压滑阀　８—弹簧９—磁化线圈　１０—限位阀　１１—阀片 ２.球阀式电磁喷油器 图３-４３　同等级的球阀式与轴针式阀针的比较１—钢球　２—导杆　３—衔铁　４—轴针 ３.片阀式电磁喷油器 图３-４６　中央喷射单元结构１—压力调节器　２—进气温度传感器　３—电磁喷油器４—节气门体　５—节气门 ３.片阀式电磁喷油器 图３-４５　阀片工作情况a)