汽车理论-同济大学.PPT

汽车理论 第一章 轮胎力学与汽车空气动力学 1.1 轮胎力学 1.1.1 概述 1.1.2 作用在轮上的力和力矩 1.1.3 轮胎纵向动力学特性 1.1.4 轮胎侧偏特性 1.1.5 轮胎侧偏特性的数学模型 1.1.6 轮胎侧倾力学特性 1.1.7 轮胎径向特性及振动特性 1.2 汽车空气动力学 1.1 轮胎力学 1.轮胎的要求 负荷指数（L1） 轮胎六分力 1.1.3 轮胎纵向动力学特性 滑动率的统一表达式： 轮胎侧偏特性是轮胎力学特性的重要部分,它主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角的关系,它是研究汽车操纵稳定性的基础. 回正力矩:在轮胎发生侧偏时,还会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩TZ,圆周行驶时, TZ是使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一. 1.2 汽车空气动力学 吴光强 同济大学汽车学院 教授 东京大学生产技术研究所 客员教授 1.1.1概述 有足够的强度和寿命、气密性好，保持行驶安全； 良好的弹性和阻尼特性，噪声小，保证乘坐舒适和安全； 胎面花纹要增强与地面的附着性，保证必要的驱动力和制动效能； 轮胎边行驶，材料中摩擦损失或迟滞损失要小，保证滚动阻力小； 轮胎侧偏特性好，保证转向灵敏和良好的方向稳定性。 2. 轮胎的种类及规格组成 按结构组成： 内胎轮胎和无