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汽 车 工 程
2019年(第41卷)第3期 Automotive Engineering 2019(Vol.41)No.3
doi:10.19562/ j.chinasae.qcgc.2019.03.014
考虑温度影响和滞回效应的锂电池特性建模∗
宋 凯ꎬ陈 旭ꎬ成艾国
(湖南大学ꎬ汽车车身先进设计制造国家重点实验室ꎬ长沙 410082)
[摘要] 为提高锂电池建模精度ꎬ对滞回电压引起的SOC估计误差进行分析ꎬ表明锂电池建模不可忽略滞回
效应的影响ꎮ 通过对不同温度下滞回电压变化规律和影响锂电池动态特性的内部电化学过程的分析ꎬ提出锂电池
等效滞回模型ꎮ 利用不同温度下小倍率恒流充放电实验和城市道路循环工况分别对电池模型开路电压和阻抗参数
进行辨析ꎮ 最后将模型输出端电压和SOC估计值与实验值进行对比ꎬ结果表明在锂电池建模时考虑滞回效应的影
响可将模型精度提高一倍ꎮ
关键词:锂电池ꎻ开路电压ꎻ荷电状态ꎻ滞回效应
Modeling of Lithium Battery Characteristics Considering the
Influence of Temperature and Hysteresis Effect
Song KaiꎬChen Xu & Cheng Aiguo
Hunan UniversityꎬStateKey Laboratory of Advanced Design andManufacturingfor VehicleBodyꎬChangsha 410082
[Abstract] In order to improve the accuracy of lithium battery modelꎬthe SOC estimation error caused by
hysteresisvoltageisanalyzedꎬindicatingthattheinfluenceofhysteresiscannotbeneglectedinmodelinglithiumbat ̄
tery. Thus an equivalent hysteresis model for lithium battery isproposed based on the analysis on the changing pat ̄
tern of hysteresis voltage at different temperatures and the internal electrochemical processesꎬaffecting the dynamic
characteristics of lithium battery. Then the OCV and impedance parameters are discriminated respectively by using
thesmallconstantratecharge ̄dischargeexperimentatdifferenttemperaturesandtheurbanroaddrivingcycle.Final ̄
lyꎬthe estimated terminal voltage and SOC of battery model are comparedwith experimental data. The results show
that the accuracy of model can be doubledwhen the hysteresiseffect istaken into account in lithium battery model ̄
ing.
Keywords:lithium batteryꎻOCVꎻSOCꎻhysteresis effect
[2]
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