基于PLC控制汽车驱动桥总成性能试验台设计.docVIP

学号 本 科 毕 业 论 文 基于PLC控制的汽车驱动桥总成性能试验台设计 教 学 系： 机电工程系 指导教师： 专业班级： 学生姓名： 二〇一六年四月 毕业设计(论文)任务书 学生姓名 专业班级 指导教师 工作单位 设计(论文)题目: 基于PLC控制的汽车驱动桥总成性能试验台设计 设计（论文）主要内容： ⒈设计的试验台，满足汽车驱动桥总成各项性能试验要求，符合经济、实用的原则； ⒉测控系统要求采用PLC控制系统； ⒊试验数据采集和数据处理有较高的精度：2%； ⒋试验台应能自动连续调整试验速度； ⒌试验台应能自动处理试验数据，绘制相应性能曲线； 要求完成的主要任务及其时间安排: ⒈根据汽车零部件性能测试标准，完成测控试验台总体方案设计及论证； ⒉完成试验台总体技术方案设计，绘制试验台原理框图； ⒊完成试验台主要装置结构设计，并绘制试验台总装配图和主要零件图； ⒋完成测试系统硬件和测控软件设计； ⒌编写设计说明书； 必读参考资料： 张义民.汽车零部件可靠性设计?[M].?北京理工大学出版社?，?2000-9 张建民，机电一体化系统设计，北京：北京理工大学出版社，2006.2； 赵燕.可编程控制器原理与应用. 北京：北京大学出版，2008 杨杰民. 现代汽车发动机构造[M].上海交通大学出版社，1999，182-260 清华大学汽车工程系. 汽车构造[M]. 人民邮电出版社，2000，25-142 指导教师签名： 张玉平 教研室主任签名： 毕业设计(论文)开题报告 题目 基于PLC控制的汽车驱动桥总成性能试验台设计 目的及意义（含国内外的研究现状分析） 汽车驱动桥由差速器、差速器、桥壳、半轴及轮毂组成，它们之间有着严格而精密的配合关系，如在出厂前不进行台架实验检测，就很容易让一些不合格产品流出公司，进入市场。驱动桥常见故障有：正反转噪声太大、正反转点响、齿轮早期磨损；油封漏洞、主减速器与桥壳结合面密封不严导致漏油、焊缝漏油、砂孔漏油；轴承异响、差速失灵及制动器品质低等。 目前，国内生产驱动桥的厂家较多，品种和规格也较齐全，其性能和质量基本上能够满足同道农业机械和工程机的使用需求，呈现了明显的产业特点：由进口国外产品向国产化发展，由小作坊向正规化产业化发展，由低端产品向高端产品发展，由引进国外技术向自主研发发展。在技术方面，通过不断提高自身锻造技术及工艺水平来保证研发产品制造质量；通过利用先进科学的设计辅助手段来达到设计优化的目的；通过不断学习吸收国外先进的技术逐步实现技术与国际接轨的目标，从而提高产品的核心效力；通过运用先进的技术及方法来提高产品的性能，满足市场需求，推进机电一体化进程。 最近几年，中国汽车市场发展非常快，市场竞争也非常激烈。因此，专业生产汽车驱动桥的企业，非常重视产品质量，加强在线检测，尤其是产品出厂前检测，即对驱动桥总成进行台架高难检测十分必要。这样可及时对调整失控现象，从面达到保证产品质量，稳定生产过程，减少产品售后故障，提高顾客满意度及市场竞争力的目的。 目前，我国的某些厂家生产出来的试验台，可通过程序设定，设备自行站装夹来定位检测，传感器收集相关数据进行分析、判定、纪录、查询。国外有驱动桥总成综合性能试验台采用直流电机驱动，可对驱动桥总成进行综合性试验，例如检测主减速器、差速器的工作情况，润滑性能及总成及其组件的强度，磨损等，同时可对温度、转速、转矩、噪声等参数进行测量。 随着人们生活水平的不断提高，对汽车性能和质量要求也愈来愈高。汽车驱动桥是汽车传动系中的一个重要总成，其主要功用是传递动力。为此，本文对开发检测汽车驱动桥的转矩转速性能进行了探讨和实际开发，其应用将有可能提高汽车驱动桥产品质量。 本课题研究的是基于PLC控制的汽车驱动桥总成转矩转速性能试验台的设计。本课题探究的是，在电机不同转速下，通过转矩转速传感器在计算机上显示出驱动桥输入、输出转矩转速的变化曲线，检测汽车驱动桥转矩转速性能。 2．基本内容和技术方案 实验台上分别布置电机、联轴器、转矩转速传感器、传动轴、转矩转速传感器和加载器等。电机正反转和转速可通过变频器调节。将各元器件相互之间用联接起来，然后固定在实验台上（注意各元器件的同轴度）。 驱动桥的传动轴与传感器联接，两个轮毂通过一个轴承座支撑起来。轴承座固定在实验台上（保证同轴度）。 利用PLC控制变频器调整电机的正反转和转速，然后通过转矩转速传感器，在计算机上显示出的转矩转速变化曲线（转矩转速为