国内汽车品牌培训资料.ppt

2009第二期 盛唐传扬国内品牌培训 此次培训的主线 国内乘用车发展的宏观背景 各品牌的发展历史 各品牌的产品线布局 各品牌的主力产品讲解 中国乘用车发展的宏观背景 50-60年代各地大搞汽车，各个省都有汽车厂，这其中有中央直属企业也有地方国企。 1978年改革开放，最早进入中国的外企：北京吉普，主做越野车代表车型2020和吉普切诺基，1985上海大众成立，1986年推出桑塔纳。 1984年政府允许私人购买汽车。 90年代初捷达、富康进入中国，中国乘用车进入了老三样时代：桑塔纳、捷达、富康，一直持续到90年代末。 99年前后，合资企业开始多起来，中国汽车市场品牌车型多样化开始起源。 02年中国汽车市场井喷，开启了汽车进入家庭时代。自主品牌纷纷入市：奇瑞、吉利、长城等。 04年市场出现持币待购，中国车市开始低迷。 06年车市开始增长，市场品牌车型更加多样化，开始理性消费阶段。 中国各省的汽车厂 上海通用汽车有限公司 较早入市，服务至上 上海通用汽车有限公司 1997年成立，上汽于通用各出资50%，1999年推出别克世纪（第一款与通用合资的乘用车）大获成功。 2001年6月别克赛欧上市：主打十万元概念，老百姓买得起的车，大获成功。 2003年别克凯越，以其大气的外形出色的舒适性大获成功一直持续到现在。同年推出世纪该款车型君威。 2005年推出换标的雪弗兰新赛欧，赛欧开始走下坡路。 2005年别克荣誉上市，上海通用第一款C级车，失败告终。 2007年推出别克君越。 2007年推出别克林荫大道。 2008年进口雪弗兰科帕奇。 2009年推出别克新君威。 2009年推出雪弗兰克鲁兹。 别克世纪 别克赛欧 老君威 别克凯越 别克荣誉 上海通用现有品牌布局 品牌 上海通用别克 上海通用雪弗兰 上海通用卡迪拉克 上汽通用五菱 定位 主打中高端商务 主打经济型家用 主打高端豪华 主打微型车市场 上海通用产品布局 A00级：雪弗兰SPARK乐驰。 A0级：老：雪弗兰赛欧； 新：雪弗兰乐骋、乐风。 A级： 老：别克凯越； 新：雪弗兰克鲁兹。 B级： 老：别克君越； 老：雪弗兰景程 新：别克新君威+卡迪拉克CTS C级： 老：别克荣誉 新：别克林荫大道+卡迪拉克SLS赛威 上海通用市售车型 别克新凯越 主力车型 别克老君越 别克新君威+新君越 主力车型 别克林荫大道 别克GL8 主力车型，中国MPV商务车老大 雪弗兰乐驰 销量主力 雪弗兰乐骋+乐风 乐风为主力 雪弗兰科鲁兹 主力车型，新上市，市场关注度很高 雪弗兰景程 低端B级，家用 卡迪拉克CTS 卡迪拉克SLS赛威 别克品牌 新凯越 1.6 1.8 韩国大宇平台，澳大利亚霍顿发动机，标准三箱，外观大气，内装丰富，注重舒适性，价格低廉，油耗高。 别克老君越 2.0 2.4 美国lacrosse的原型车+欧宝发动机，纯种美国车，外形宽大，内部空间小，行动笨重，油耗高。 别克新君威+新君越 2.0 2.4 2.0T 德国欧宝Insignia 为原型车，纯正德国血统，最新一代技术平台，结构紧凑，内部空间拓展佳，技术领先，性能卓越，价格公道，销量很好。 别克林荫大道 2.8 3.6 纯正美国血统，宽大舒适，配置丰富，前置后驱驾控方便，3.6L发动机动力出众，价格实惠。但销量平平，外形太一般，别克高端车不被认知的遗留问题。 别克GL8 2.5 3.0 纯正的美国血统MPV，在中国的定位偏商务。 别克新凯越 老君越 新君威 别克林荫大道 别克GL8 雪弗兰品牌 雪弗兰乐驰 0.8 1.0、1.2 国内市场最便宜的合资车，原本想打造中国的国民车，但是让奇瑞QQ抢先一步，原型车来自韩国大宇Matiz，价格便宜经济实惠，QQ的正版车型。 雪弗兰乐骋+乐风 1.2、1.4、1.6 雪弗兰赛欧退市以后，用来替代赛欧