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浅析交通安全与智能控制专业中的计算机网络教学 论文 关键词：道路 交通 事故防治　 计算 机 网络 教学　动手能力　组建网络　　论文摘要：道路交通事故防治的“三道防线”成果被公安部、交通部所采用，在实际中得到了广泛应用。而“三道防线”在现实中均使用到了计算机网络技术。因此，教师在教授交通安全与智能控制专业的学生学习计算机网络时应注重网络与该专业的结合点，增加与道路交通事故防治措施有关的内容，培养合格的专业人才。 中国编辑。　　　　随着 经济 的 发展 ，人们生活水平的提高，我国的道路交通自改革开放以来有很大发展，特别是1990年代后发展迅速，汽车拥有量年增长率一直保持在15%左右。仅仅从最近几年家用轿车的增长就可以感觉到，在我们身边拥有私家车的人们越来越多，而随着在道路上行驶的汽车越来越多，道路也越建越宽，相对应的事故发生率也越来越多。经研究表明，道路交通事故总量趋势与GDP增长成正相关。根据世界卫生组织的统计，全世界每年死于道路交通事故的人数高达120万，即每天有3000多人死于道路交通伤害。然而，道路交通事故并不是一种无法解决的问题，它是可以预见和预防的。只要各级政府、产业界、国际机构和非政府组织对道路交通事故及其造成的伤害有更深刻的认识，并作出明智决策，采用统观全局的综合方法，实现多部门、多学科之间的密切合作，实施 科学 有效的预防策略，落实行之有效的预防措施，就一定能够预防和控制道路交通事故的发生。　　　　一　　　　我院安徽三联事故预防研究所是国内唯一专门从事道路交通事故预防及其对策研究的科研机构，主攻道路交通事故防治，根据交通事故发生的原因研制了三道事故预防屏障，依次为安全驾驶员选拔——安全驾驶员技能培训与考评——交通环境事故诱发因素控制。项目研究成果由于促进交通安全工作的技术跨越而被公安部、交通部等行业法规所采用，并获XX年国家科技进步一等奖。项目研究的理论、技术、方法形成了较为完善的“道路交通事故防治工程”这一特色学科体系，该学科强调人、车、环境系统优化，突出了“以人为本”的事故预防新理念，有别于国外侧重于“路”、“车”治理的相关学科。目前它已被列入国家 教育 部编制的专业学科设置大纲，并作为一门应用型专业获国家教育主管部门批准在国内部分高校招生。而我院开设的交通安全与智能控制专业(道路交通事故防治工程方向)就是主要培养从事道路交通事故防治工作的专门人才的特色专业。在教学过程中，学生在了解理论知识的同时，还要熟悉预防手段的实际应用方法，即“三道防线”的理论内容和实现方法。　　“三道防线”理论中，第一道防线是安全驾驶员的选拔。即首先从源头上将那些不具备驾驶适性的人员识别出来，使他们不能从事机动车驾驶职业，甚至不允许他们参加驾驶培训，就可以避免这部分人可能导致的安全事故。所谓驾驶适性指驾驶员安全、有效地驾驶汽车所必须的最基本的心理、生理素质特征，包括职业训练前已具备的、天生的、潜在的素质和由后天经验或学习所形成的整体能力。第二道防线为安全驾驶员技能培训与考评，对于具备合格的驾驶适性的人群，针对其技术不合格、心理因素不过关可能导致的道路交通事故，培训具备合格的驾驶技能和安全驾驶行为的安全型驾驶员。第三道防线是交通环境事故诱发因素控制，由于在驾驶过程中，驾驶员所面对的是人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，从历年交通肇事主要原因统计分析结果来看，机动车驾驶员的违章驾驶行为，导致的死亡人数超过总死亡人数的1/3。因此，我们必须通过一些技术手段或方法，制约驾驶员的不安全驾驶行为，保持道路畅通，塑造安全驾驶的交通环境。　　第一道防线的实现主要依靠驾驶适性检测系统，将各种检测仪器通过通讯线路与检测管理工作站连接，检测数据利用网络传输到管理工作站，计算机上安装的自动诊断分析软件对数据进行综合分析后自动给出诊断结果和意见。 中国 中国编辑。　　　　 参考 文献 ：　　［1］金会庆.道路 交通 事故防治工程.人民交通出版社.　　［2］刘有珠，罗少彬. 计算 机 网络 技术基础.清华大学出版社.中国