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浅析昆明市嵩明县蔬菜冷链物流配送中心的运作管理 　　一、蔬菜冷链物流的概念　　蔬菜冷链物流，是指蔬菜从产地生产、采购、加工、存储、运输、销售等各个环节都处于低温的状态下，用以保证蔬菜的质量，减少蔬菜的损耗，防止蔬菜的变质和污染。　　二、嵩明县蔬菜冷链物流配送中心简介　　嵩明蔬菜冷链物流配送中心始建于XX年，该中心占地80亩，由昆明晨农企业集团投资亿元建设，建有40个蔬菜保鲜冷库及加工车间，配套有制冰车间、泡沫厂、农产品安全质量检测中心、污水处理站、办公大楼、倒班宿舍及高原特色农产品展厅等配套设施，可实现年处理加工蔬菜100万吨，年产值10亿元，增加就业XX余人，带动周边农户发展15万亩蔬菜种植基地。　　三、嵩明县蔬菜冷链物流配送中心的发展条件　　昆明市作为云南省第一大城市，其经济水平是毋庸置疑的。从未来的形势和农产品的发展形势来看，蔬菜冷链物流将成为昆明市农村发展的一大经济动力。我们可以用数据来分析这一情况。首先，据资料显示，昆明市蔬菜的种植面积大约在60-70万亩之间，总产值大约在20亿元。其中，内销的只占30%左右，其余的全部外销，由于蔬菜的性质，更加需要冷链物流的支持。　　嵩明县蔬菜冷链物流配送中心的建成，无疑使是推动嵩明县经济发展的一大动力。嵩明县的第一产业是农业，而且近几年来，第一产业的收入不断增加，如表1示。　　从上表可知，嵩明县的农业收入以每年大约15%的速度增长，而大部分都是以种植蔬菜为主，种植面积大约为15万余亩。该蔬菜冷链物流配送中心的建立，很好的带动了当地蔬菜种植的发展。另一方面嵩明县居于昆明曲靖走廊的黄金地带，南距昆明主城区30多公里，距昆明国际新机场22公里。北距云南省曲靖市79公里，距昭通市321公里。嵩明是中原入滇的重要通道，是从滇东北进入昆明主城的必经之地。境内公路、铁路纵横交错，贵昆铁路昆沾复线纵贯全境，两条高速公路、两条国道、沪昆高铁穿境而过。立体交通网络格局初步形成。让该配送中心得到了天然的交通地理优势。　　四、制约嵩明县蔬菜冷链物流发展的因素　　总体缺乏统一，没有市场定位　　昆明市共有四个区，五个县级市，各区域的蔬菜种植基地受制于行政区划，蔬菜种植基地缺乏市场定位，功能定位。现在的嵩明依然还有很多的菜市场，很多蔬菜当天如果处理不完，第二天可能就会变质，然后就变成为废弃物，造成了很大的经济浪费，对农民的增收造成了很不好的影响。　　管理水平落后，专业物流人才的缺乏　　据了解，目前物流人员以专科生和本科生居多，虽然能基本满足行业需求，但专业型的高端物流人才仍然紧缺，高层管理人员具有本科以上的学历也非常的少。没有专业的高级物流人才，管理水平的提高自然遇到了瓶颈。由此可见，对于人才培养以及管理水平的提高，是目前嵩明县冷链物流发展的一项新任务。　　运输距离较远　　嵩明县蔬菜配送中心虽然地处三条高速公路的交界处，对于短距离的冷链物流运输虽然可以保持很高的时效性，但对于较远的地方来说，时效性就不是那么高了。简单的说，嵩明蔬菜配送中心缺乏物流节点的支持，面对市内消费或者周边城市的蔬菜配送还是游刃有余，对于远距离的蔬菜配送，可能就有点乏力了。　　五、对嵩明县蔬菜冷链物流发展的建议　　建立蔬菜冷链物流信息平台，实现物流资源的优化配置　　目前，蔬菜冷链物流信息化缺乏统一的信息平台，90%以上的蔬菜冷链物流信息化仅承担企业在冷链运输过程中的温度、保鲜控制等职责。加快现代物流体系建设和物流网产业的发展。　　加强专业型物流人才培養，提升蔬菜冷链物流的软实力　　通过开展岗位培训，抓好物流人才的基础教育等措施来培养市场急需的物流运用型人才，尤其是要引导和推动高　　联盟　　等学校设置冷链物流相关的学科专业，开设相关课程，发展冷链物流的职业教育，鼓励相关单位开展有关的技术培训和再教育，建立蔬菜冷链物流行业的人才激励和柔性机制，加强专业培训，推动高素质人才队伍建设。　　设立物流节点，缩短运输距离　　就如前面所说，该蔬菜配送中心存在的一个问题就是运输距离远，无物流节点的支持，如果在配送的区域内设立物流节点，那就可以很好的节省物流配送的时间，时效性在物流的运输环节是很重要的，节省了配送的时效性，就间接性的降低了物流配送中的成本，增加企业收益，这样建立了物流节点之后，就能有效的缩短运输距离，保证了冷链物流的时效性，一个节点对多个区域，灵活运转，必然有利于嵩明县蔬菜冷链物流的发展。