沥青混合料水损害性能浸水车辙试验方法研究及其水损害性能评估-交通运输工程专业毕业论文.docxVIP

分类号 分类号 U416 单位代码 !Q鱼!墨 密级 O 墨彦交通夕謦 专业硕士学位论 又 沥青混合料水损害性能浸水车辙试 验方法研究及其水损害性能评估 研究生姓名：互 萱 申请专业学位类别 王猩亟± 学位授予单位 重麽童通太堂 论文提交日期 2Q!墨生垒旦2Q旦 专业领域名称奎适适捡王猩论文答辩日期 2Q15笙墨县!Q旦 201 5年6月lO日 万方数据 Researching Researching on the water damage of Asphalt Mixture Performance based on immersion rutting test A Dissertation SubmiRed for the Degree of Master Candidate：Shi Lei Supervisor：Prof．Fan Tongjiang Chongqing Jiaotong University,Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研 究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他 个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人 和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本 人承担。 学位论文作者躲乃爹 日期：矽侈年∥片D 日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进 行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时 授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据 库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)， 同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 z一 学位论文作者签名／弓墨 指导教师 日期：7-矿1S年∥月，D日 日期： 年 月 日 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●●●●● ●●● 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI 系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论 规定享受相关权益。 学位论文作者签名／弓萋 指导 日期：功fF年多月厂D日 日期 万方数据 摘 摘 要 我国沥青路面早期破坏的原因有很多，但水损害无疑是其中最严重的原因之 一。其破坏特征是：道路表面泛油的同时出现严重的车辙变形，造成道路下层沥 青从骨料表面的脱落，这种现象往往发生在车流量较大且行车荷载大的道路上。 我国很多的高速公路都发生过因为水损害而造成的大面积路面早期破坏，一些道 路仅仅是在施工结束通车后很短的时间里就出现了这种现象，造成直接和间接经 济损失巨大。现如今，沥青路面水损害已经不单单是我国所要面对的问题，全世 界各国道路工作者都对这一问题做了大量的研究，世界最具权威的加拿大运输协 会和美国SHRP路面长期使用性能研究专家组都在沥青路面水损坏问题上进行了 很长一段时间的专题研究。由此看出，研究沥青路面水损害问题、从了解沥青路 面水损害原因着手，提出合理的防治青路面水损害措施，以达到减少沥青路面病 害，延长路面的使用寿命、从而可提高路面的性能、减少养护维护成本，已经成 为道路事业发展的重要任务。 本文在对各种沥青混合料水稳定性试验方法进行分析比较的基础上，确定了 以浸水车辙试验作为本文的基本方法。首先，通过室内实验对本课题所需的各种 原材进行检测，保证各项指标均满足规范要求。确定以3种级配、3种粘结材料共 9种沥青混合料的最佳沥青用量，并根据所得结果进行浸水车辙试验。然后在5因 素、5水平的条件下按照正交表L25(56)确定试验方案，进行正交试验从而找到对沥 青混合料水损害最敏感的条件组合。最后在确定的条件下对9种沥青混合料的进 行浸水车辙试验和标准车辙试验，分别分析沥青和级配对浸水车辙试验和标准车 辙试验所得结果的影响，并根据残留稳定度概念引入残留动稳定度概念，确定各 沥青混合料浸水动稳定度与动稳定度的强度比，从而得到适用于工程实际生产、 有着良好水稳定性的一种沥青混合料，同时也验证浸水车辙试验用于研究沥青混 合料抗水损害能力的可行性。 关键词：沥青路面，水损害，浸水车辙试验，残留动稳定度 万方数据 AB AB