[广东]辅道路基施工组织设计.doc

............. 辅道路基单位工程施工组织设计 二〇一一年六月十五日 编制依据、编制范围、编制原则 一、编制依据 （1）佛山市禅西大道二期工程C2S-03标段施工图设计； （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （3）《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2004）； （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 二、编制范围 佛山市禅西大道二期工程（季华路至樵乐路段）C2S03合同段辅道路基单位工程，起点桩号为ZK0+000(YK0+000)，终点桩号为ZK2+503.948(YK0+510.032)。辅道路面设计宽度8米，主要构筑物为箱涵小桥5座。 三、编制原则 1. 遵循招标文件各款的要求，严格按照招标文件的规定编制单位工程施工组织方案及主要分部、分项工程施工作业方案。施工总体布置统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染。 2. 遵循项目工程总体施工组织方案、设计文件、施工规范、通用、专用合同和验收标准，严格执行现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方案。既严格按照总体施工组织方案中的工期、质量、安全目标等要求编制单位工程施组，又要根据施工进展的具体情况、业主及监理单位的指导意见及时调整施工组织计划。 3. 遵循“实事求是”的原则，在编制本单位工程施工组织方案过程中，结合我公司的施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，达到快速、有序、优质、高效完成本工程。 4. 遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保安全施工。 5. 坚持专业作业与综合管理的原则，在工程组织实施过程中以专业队作为基本作业单位，充分发挥专业人员和设备优势。同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。 6.重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 2 工程概况及地理、气候特征 2.1 工程概况 一、工程设计标准 公路等级：一级公路。 1、设计行车速度：主线80km/h。 2、设计荷载：道路BZZ-100KN，桥梁设计荷载等级：公路－I级。 3．主线路基标准宽度：39.5m。 4．设计洪水频率：特大桥1/300，中、小桥涵及路基1/100。 5．地震动峰值加速度:0.10g； 二、主要工程数量 本标段路基设计宽度为61.5m ,其路幅划分为2m（中央分隔带）+2*0.5m（路缘带）+8*3.75m（行车道）+2*2.5m（硬路肩）+2*3m（主辅路分隔）+2*8.0m（辅道）+2*0.75m（土路肩）。辅道道路线起点桩号为ZK0+000(YK0+000)，终点桩号为ZK2+503.948(YK0+510.032)，全长2.513km；辅道路基主要工程数量见下表： 辅道路基工程主要工程数量一览表 序号 分项工程名称 单位 数量 备注 1 路基清淤换填砂 M3 67793 2 水泥搅拌桩 米 236904 3 碎石垫层 M3 13864 4 土工格栅 M2 31478 5 路堤填筑 M3 344106 填砂至常水位、其余填土 6 ZDK0+578.063箱涵小桥 延米 10.68 1*8*4 7 ZDK0+978.6+107.箱涵小桥 延米 13.79 1*8*2.6 8 ZDK1+934.3箱涵小桥 延米 10.86 1*8*4 9 YDK1+020箱涵小桥 延米 12.49 1*8*2.6 10 YDK1+936.6箱涵小桥 延米 10.81 1*8*4 11 混凝土排水管道 米 14024 300mm～900mm 12 喷播草灌护坡 M2 48090 13 浆砌片石护坡 M3 4564 2.2 地理、气候特征 本项目沿线地貌多为河涌、鱼塘软土地基，地表下20米范围内主要由填土及亚粘土、粉细砂组成。地基土类型为中软地基土，场地土类别属Ⅲ类场地土。地下水稳定水位大约为1.4 本地区属亚热带季风气候，高温多雨，1月平均气温12.9℃,7月份平均气温28.8℃，年降雨量1622.8mm，春天低温阴雨，5-9月常有台风洪涝，平均每月有一次暴雨发生，所以路基施工中要注意采取措施保护路堤的冲刷。 本标段路基填料以填土为主，细砂、中粗砂也可作为路基填筑材料，填料的最大粒径上、下路床不得大于10cm,上、下路堤不得大于15cm，填砂还需设置粘土包边。 3 施工准备 （1）人员、机械进场报验。 （2）测量放样工作完成。 （3）现场“三通一平”工作完成。 （4）土样、土工格栅、砂、碎石、商品砼、钢筋等原材料检验合格，并确定每个取土场土样的最大干密度和最佳含水量。 （5）单位工程开工报告批准后实施。 4