径流涡轮原理与设计.ppt

参数名称 A B C 输入参数 ? 0.90 0.90 0.80 ? 0.30 0.50 0.50 ? 0.80 0.80 0.80 Cm4/Cm6 1.00 1.00 1.00 r6h/r4 0.30 0.30 0.30 ?h0 139860 139860 139860 Cm6 118.26 197.10 209.06 转子入口 U4 394.21 394.21 418.12 Cm4 118.26 197.10 209.06 C?4 354.79 354.79 334.50 ?4 71.57 60.95 57.99 ?4 ?18.43 ?11.31 ?21.80 C4 373.98 405.86 394.45 W4 124.66 201.01 225.17 由于叶轮的做功量和质量流量是固定不变的，这就使得叶片旋转速度增加到418m/s，这一速度值基本接近叶片材料的极限值，必须要进行详细的结构分析，以确保叶片具有足够的使用寿命。 由于U4增大，且C?4减小，因此进口气流角?4增大。 T4 K 1011.18 1000.19 1004.22 p4 bar 1.662 1.592 1.617 A4 m2 2.111E?03 1.308E?03 1.219E?03 r4 m 0.0290 0.0290 0.0307 b4 m 0.0116 0.0072 0.0063 转子出口 T06 K 949.35 949.35 949.35 T6 K 943.17 932.18 930.03 p06 bar 1.138 1.138 1.138 p6 bar 1.109 1.059 1.049 A6 m2 2.952E?03 1.833E?03 1.740E?03 r6h m 0.0087 0.0087 0.0092 r6t m 0.0319 0.0257 0.0253 r6t/r4 1.1003 0.8866 0.8230 U6(RMS) m/s 317.91 260.89 258.97 ?6(RMS) ? ?69.59 ?52.93 ?51.09 W6 m/s 339.19 326.98 332.83 这时叶轮出口叶尖半径与叶轮半径比为0.82，能够保证叶轮具有一个较好的气动性能。 由方案B和方案C计算得出的出口静压分别为1.05?1.06bar，考虑到排气系统存在着流动损失，这两个方案计算得到的出口静压是合理的，可以保证排气顺利流入大气。如果排气压强高于或低于大气压，那么就要对进口滞止压强进行调节后再进行计算。 最后确定的级载荷系数和流量系数可能不在最高效率区，这样设计的涡轮效率可能低于0.8，这样在方案D中选取效率为0.7重新进行计算。比较方案C和方案D，认为静子内的流动是等熵流动，转子入口计算结果没有变化。转子出口计算结果发生变化，出口面积增大，这是因为出口气体密度下降引起的。这样导致出口叶尖半径与入口半径比达到0.86。 基于载荷系数和流量系数的初步设计 在给定进口总温、功率和质量流量情况下，通过载荷系数、流量系数和效率之间的关系，初步选定流量系数和载荷系数。然后开始计算进口速度三角形参数，当完成上述计算后，应当注意?4值的大小应当保证最佳冲角在?20?左右，如果进口叶片角?b大约为零，那么?4值应为?20?左右。当?4值不在?20?左右时，应重新选择参数或者修改叶片角。 如何确定涡轮初步设计所得的计算结果是合理的？可以通过对几个参数的计算结果进行判断。对于不带导流叶片的无导叶径流涡轮，应保证叶轮进口攻角在?10???35?之间。对于叶轮出口，应保证叶轮出口相对流动角在?60?左右。对带有导流叶片的径流式涡轮，应使导流叶片出口叶片角在60??70?之间。 总结 导流叶片出口气流角过大，会使导流叶片出口倾斜程度增加，这样会导致叶片与叶片之间的距离减小，从而使制造变得困难。导流叶片出口气流角越大，对应的导流叶片的喉部面积更小。对于叶轮出口气流流动角同样不能过大，这个角度过大，会导致出口叶片变得更加倾斜，叶片间距离缩短，从而使叶轮加工变得困难。当叶轮出口叶尖处叶片角在?55?左右时，叶轮效率也是最高的。对于转子出口绝对气流角，为了减小叶轮出口气流产生的余速损失，应尽可能使气流在接近于转子的轴向上排出。也即使叶轮出口绝对气流角?6在接近于轴向方向上排气。 总结 图38 叶轮出口速度三角形 转子出口绝对气流角过大，这意味着转子喉部面积比要求的转子喉部面积要大，导致叶轮出口气流子午速度过低。因此减小叶轮出口绝对气流角的有效办法有三种，一是增大叶轮出口叶片角，二是增大叶轮出口轮毂半径，使叶轮出口流通面积减小，从而导致叶轮出口子午速度增加。三是减小叶轮出口轮缘半径，会引起叶轮出口流通面积减小，同样会引起叶轮出口子午速度的增加。 图38