梁板吊装专项安全技术交底.docVIP

PAGE 6 湖南金路工程咨询监理有限公司洞新高速第四监理处 梁板吊装施工专项安全技术交底 一、梁板吊装施工专项安全技术交底，依据中华人民共和国《安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号令)、湖南省关于安全生产法实施细则和省交通厅、省厅质监局、省高管局、洞新高速有关安全生产的法律法规，结合本项目实际制定。洞新高速第14合同段至第18合同段所有梁板吊装工程均适用本安全技术要求。 二、各合同段应编制详尽可行的《梁板吊装工程施工专项安全技术方案》。项目总工、安全生产负责人要对方案的可行性、可操作性进行审核。如各种载荷数据的验算、向参加施工作业人员进行安全技术交底的材料和方案。吊装作业应安排有经验的专职人员统一指挥、人员组织齐全和分工方案明确、吊装作业严格执行各项安全要求。 三、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性、并进行逐级加载的试吊、钢绳地锚的牢固性、钢绳的安全系数的技术标准和要求，要有明确的规定、科学的量化标准和要求，对各种可能出现的问题有预见性、采取有效的安全技术应对措施。 四、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡住平车。 五、检查设施设备的细节。检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关；送梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，有无防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 六、建立统一有效的指挥系统。应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。指挥人员和参与吊装作业的人员应带齐有效的通讯工具，如手机、对讲机。指挥人员、现场安全管理人员、现场监理人员、各岗位操作人员等要制作一份联系表，人手一份，随时备查、保持通讯畅通。 七、要有经过培训合格的参加吊装作业人员。吊装设备的操作人员由经过培训，了解设备的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中，工作中不准打瞌睡，严禁作业人员听音乐、广播、玩手机等，禁止有高血压、心脏病、贫血、癫痫病等疾病的人参与吊装作业。高空作业必须系好安全带。 八、防止吊装作业施工人员发生下列直接高空坠落事故：①行走中被障碍物所绊而失足；②在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落；③在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。直接高空坠落原因有：①高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹；②酒后进行登高作业；③因睡眠、休息不足而精神不振；④现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板等安全防护设施；⑤高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落；⑥高空作业不扎安全带。 九、防止吊装作业施工人员发生下列间接高空坠落事故：①踩中易滚动或不稳定物件而坠落；②操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件；③脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落；④工作中梯子折断或倾倒导致人员坠落；⑤触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。间接高空坠落原因：①高空作业地点无栏杆；②通道上摆放过多物品；③操作人员操作不当；④脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。 十、高空落物原因分析：①起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落；②各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物；③用于承重的平台承载力不够而使物件坠落；④起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落；⑤高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落；⑥在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落；⑦在高处切割物件材料时无防坠落措施；⑧向下抛掷物件。 十一、梁板吊装施工一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落。在进行梁板吊装施工时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板或竹夹板。 十二、不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离设施。工作人员必须戴安全帽。 十三、施工人员在操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，非紧急时刻，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生时不能采取紧急措施。 十四、在专