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专业资料
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车载押运管理系统
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正文目录
TOC \o 2-3 \h \z \t 标题 1,1 第 一 章 背景及需求 6
1.1 应用背景 6
1.2 业务现状 6
1.3 总体目标 7
1.4 设计原则 8
1.5 设计依据 8
第 二 章 系统总体设计 10
2.1 总体构架 10
2.2 系统组成 10
2.3 系统功能 11
2.4 系统特点 12
2.4.1 视频监控与GPS定位结合 12
2.4.2 结构紧凑、集成度高 12
2.4.3 专业调度平台 12
2.4.4 军工级车载品质 13
2.4.5 强大的环境适应性 13
第 三 章 前端系统设计 14
3.1 前端系统结构 14
3.1.1 前端信息采集 14
3.1.2 视频本地显示 15
3.1.3 视频编码存储及传输 15
3.2 设备部署 15
第 四 章 承载网络设计 17
4.1 系统传输网络设计 17
4.1.1 网络性能分析 17
4.1.2 网络带宽计算 17
4.2 3G网络安全 18
4.2.1 安全机制 18
4.2.2 中心接入网络安全 18
第 五 章 监控中心设计 20
5.1 监控中心组成 20
5.1.1 机房服务器系统 20
5.2 语音对讲子系统 22
5.3 显示控制子系统 22
5.3.1 解码方式设计 23
5.3.2 电视墙显示 25
5.3.3 大屏拼接漫游 26
5.4 存储子系统 27
5.4.1 存储模式选择 27
5.4.2 存储容量配置 29
第 六 章 车载押运管理系统平台设计 31
6.1 平台简介 31
6.2 平台功能 31
6.2.1 全程监控 31
6.2.2 实时定位 31
6.2.3 视频预览 32
6.2.4 到达提示 32
6.2.5 轨迹回放 32
6.2.6 报警提示 32
6.2.7 紧急报警 32
6.2.8 数据信息存储 33
6.2.9 设备智能巡检 33
第 七 章 系统推荐设备清单 34
7.1 清单一:高清网络 34
7.2 清单二:标清模拟 35
背景及需求
应用背景
随着经济的发展,货币流通加速,银行调运现金的任务也越来越繁重,保护国家和银行的财产安全,进一步加强运钞车的安全保卫已成为各银行保安部门的重要任务,因此各地公安机关和银行保卫部门对执行现金、金银运送任务的专用车辆,做了大量安全保护工作。但是,近来全国各地屡屡发生抢劫运钞车的严重刑事案件,影响极为恶劣,这些抢劫事件有时候是穷凶极恶的歹徒,有时候竟然是押运人员内部作案,极大影响了押运人员的社会声誉,另外也有运钞车违章或与其他车辆发生纠纷时,交通民警处理不果断,造成上百名群众围观,运钞车被困数小时,影响安全。
为了切实做好运钞车的安全保护工作,加强对内防范和对外警戒,指挥监控中心必须能够实时掌控运钞车的行车路线踪迹。通过在运钞车里安装视频监控系统,系统能够将车厢内外的视频及语音信息通过3G/4G网络无线传输方式发送到指挥监控中心,指挥监控中心能够在较大的区域范围对运钞车的位置、状态等动态信息进行即时监控、录像,及时处理车辆行驶过程中遇到的问题。这样既有效的保证了运钞车在行驶过程中的安全,又为发生运钞车违章或与其他车辆发生纠纷等事件之后的追查提供强有力的依据。
业务现状
以前的运钞车/押运车的监控系统往往只有本车监控录像、或者只能进行GPS定位,而不能进行无线图像传输,对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难的,无形中降低了系统的稳定性和安全性,对银行运钞车这种对视频传输安全性要求极高的特种车辆来说安全性远远不能满足。
针对运钞车/押运车应用的特点,海康威视凭借雄厚的研发实力,针对银行运钞车/押运车的需求,提出了无线视频系统解决方案,充分采用最新的计算机、通讯、视频处理等方面的技术,通过宽带网络或无线网络实现联网远程情况处理及远程图像监控,有效解决了运钞车/押运车辆传统视频监控系统中存在的弊端。
总体目标
实时定位监控
对车辆实施GPS车辆及时监控和调度;可以及时的对车辆进行监控,及时得到车辆的位置、状态、速度、时间、方向和运行轨迹,遇到堵塞
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