IIIP 船检规范 中英文 对照.doc

III – P CDI01-2000 Section P 散装运输液化气体船的检验 Survey to Gas Carrier 序号 No. 分 目 录 Description 总 页 数 Total Pages P1 一般规定 General Provisions 2 P2 初次检验 Initial Survey 3 P3 年度检验 Annual Survey 6 P4 中间检验 Intermediate Survey 1 P5 换证检验 Renewal Survey 3 散装运输液化气体船的检验 CCS Confidential Rev. 3.0 9910 III – P1 - PAGE 1 一般规定 概述 关于液化气船的概况，请参见本须知第一分册的K2部分。 适用范围 本须知适用于不论吨位大小(包括500总吨以下)凡从事散装运输温度在37.8℃时，蒸气绝对压力超过0.28MPa的液化气体和IGC规则以及GC规则第十九章所列其它散装货品的船舶。 在1986年7月1日及以后安放龙骨或处于相应建造阶段或改建成液化气体船的应符合IGC规则的规定。 在1976年10月31日以后签订建造合同，或无建造合同于1976年12月31日以后安放龙骨或处于相应建造阶段，或于1980年6月30日以后交付使用的液化气体船，应符合GC规则(决议A.328)的有关要求。 在1976年10月31日或以前交付使用的液化气体船，应符合现有船GC规则(决议A.329)及其第一至第四套修正案的有关规定。 在1976年10月31日以前签订建造合同，或无建造合同于1976年12月31日以前安放龙骨或处于相应建造阶段，并在1976年10月31日至1980年6月30日之间交付使用的液化气体船，应符合现有船GC规则(决议A.329及第一至第四套修正案)的有关规定.并尽实际可能满足GC规则(决议A.328)的有关规定。 一般要求 本社制定的规范已对散装运输液化气体船舶的构造和设备作了全面的要求，这些要求也基本包括了IMO三个液化气体规则及其修正案对这类船舶的要求。因此，只要完成了本社所要求的船级检验也就同时完成了按有关的［液化气体规则］签发“适装证书”所规定的法定检验。 散装运输液化气体船舶还应按SOLAS公约及其修正案对油轮的要求进行检验，并持有SOLAS公约所要求的各种证书。 散装运输液化气体船舶还应符合1966年国际载重线公约和MARPOL73/78公约附则I的有关要求，并持有上述公约所要求的相应证书。 如气体运输船的设计和构造尚需载运BCH规则所规定的货品时，则此种船舶尚应满足上述规则的适用要求，经初次检验或换证检验完成后，除签发“国际散装运输液化气体适装证书”或“散装运输液化气体适装证书”外，尚需签发“国际散装运输危险化学品适装证书”或“散装运输危险化学品适装证书”。 散装运输液化气体船舶应接受初次(建造)入级检验及为保持船级的年度检验、期间检验、特别检验、坞内/水下检验、螺旋桨和艉轴检验等。 散装运输液化气体船舶专用的构造、设备、附件、装置和材料(不包括签发“货船构造安全证书”、“货船设备安全证书”、“货船无线电报安全证书”和“货船无线电话安全证书”所需检查的项目)应经受相应的“适装证书”所规定的下列法定检验： 初次检验：船舶投入营运之前或首次签发“国际适装证书”或“适装证书”之前所进行的检验。 年度检验：应在“适装证书”到期日的每周年前或后3个月内进行。此项检验最好结合船舶装卸货时进行，以便在工作状态下对液化气体等系统进行确认。检验完成后应在证书上签署。 期间检验：应在“适装证书”到期日的第2或第3周年日的前或后3个月内进行。期间检验是一次较为充分的检查，检查范围必须扩大，以使验船师能够查明设备及附属的泵和管系是否符合本章G4款适用的要求，并处于良好的工作状态。检验完成后应在证书上签署。 换证检验：在“适装证书”到期日前3个月内所进行的检验，换证检验的间隔期不应超过5年.检验应保证结构、设备、各种系统、附件、布置和材料完全符合本章G5款适用的要求，以便换发“国际适装证书”或“适装证书”。 附加检验：此项检验即当船舶结构、设备、系统、附件、布置和材料的效用遭受影响，或船舶的设备的布置发生变更或港口当局召请作某项设备的检查或试验时，此项检验应保证： 此类必要的修理或更换切实有效； 材料和工艺各方面均满意； 在各方面均以满足船舶预定用途，并处于良好工作状态，不会给船舶本身或船上人员带来危险。 散装运输液化气体船舶的装载手册应由本社批准。对悬挂外国旗改为悬挂中国旗(CCS级)的船舶，也应由本社对其原由外国主管机关或授权的船级社批准的装载手册重新认可，并签署、盖章和注明日期。本社在发证时根据实际情况可另行附加一些装载限制，并附在证书后面。如船东要求不按业经