城灯控交叉口慢行交通违章行为及对策-长安大学学报.PDF

第１１卷　第４期 长安大学学报（社会科学版） Ｖｏｌ１１　Ｎｏ４ ２００９年１２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｄｅｃ．２００９ 城市灯控交叉口慢行交通违章行为及对策 王　庆，陈学武 （东南大学 交通规划与管理江苏省重点实验室，江苏 南京　２１００９６） 摘　要：为分析城市灯控交叉口慢行交通违章行为的诱因，寻求有效的治理对策，分析了相关 违章案例的特性和慢行交通管理法规。分析认为，在合理设计城市灯控交叉口的前提下，慢行交通 参与者片面理解《中华人民共和国道路交通安全法（２００７修正）》第７６条、缺乏安全意识、违章成 本低且执法成本高，造成其违章行为屡见不鲜。分析结果表明，完善交通法规的科学性、严肃性、适 应性和普及学校、社会安全教育，提高慢行交通参与者的安全意识，有利于降低城市交叉口慢行交 通违章率，创建安全高效的城市道路交叉口。 关键词：交通工程；慢行交通；交通法规；安全教育 中图分类号：Ｆ５７０．３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７１６２４８（２００９）０４００１２０６ 　　城市交叉口是城市交通的矛盾集中地和问题发 通的违章行为展开研究。 生源。不同流向、不同行驶特性的机动车、非机动 车、行人在此分流、合流、交叉，使其成为制约路网功 一、慢行交通的违章特性 能发挥的瓶颈。中国城市道路交通事故的５０％ ～ ８０％发生在道路交叉口及其邻近地段，每年有１０万 　　非机动车（自行车、电瓶车）和行人在通过交叉 ［１］ 口的过程中，并不像机动车那样遵循固定的轨迹。 人左右死于交通事故 。更为严重的是，发生在交 叉口的局部问题（拥堵和事故）借助路网的开放性， 虽然整体来说非机动车流行走于行人流的内侧，但 以非线性模式朝周围迅速扩散和积累，往往造成路 是由于其灵活性和集群性的特点，在大多数情况下 网和交通系统功能的大范围、长时间受损甚至完全 非机动车和行人之间存在着“夹杂”、“叠加”现象， 瘫痪。国内外学者在交叉口时空资源优化方面也进 故笔者将交叉口处的非机动车和行人流作为一个整 行了大量的研究，为道路交通安全提供了基本物质 体即慢行交通流进行研究。 保障。在道路、车辆设计等方面，设计者已经充分考 （一）交通参与者是道路交通安全 虑了道路、车辆与人的一般心理和生理因素的协调 的主要影响因素 ［２］ 问题，使各种设计和使用参数尽量符合安全要求 。 理论上道路交通安全被称为“５Ｅ”科学，即法规 但是交通违章现象屡见不鲜，交通事故频频发生。 （ｅｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ）、工程 （ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）、教育 （ｅｄｕｃａ 笔者为研究和开发安全高效型、资源节约型、环境友 ｔｉｏｎ）、能源（ｅｎｅｒｇｙ）、环境（ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ）科学。“法 好型的城市道路交叉口，对城市灯控交叉口慢行交 规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、 收稿日期：２００９０５０５ 基金项目：国家“十一五”科技支撑计划重点项目（２００６ＢＡＪ１８Ｂ０７） 作者简介：王　庆（１９６９），女，河南南阳人，副研究员。 长安大学学报（社会科学版）　２００９年　第１１卷　第４期 交通违章罚则以及其他有关交通安全的法律法规 人在通过交叉口时不走其行驶方向的人行横道）２ 等。而“教育”是指在统一的交通安全教育机构指 种；行人平均违章率超过５０％，其中时间违章率（闯 ［２］ 导下学校和社会的安全教育 。因此，“法规”和