道路运输车辆二级维护网络监督管理系统.ppt

道路运输车辆二级维护网络监督管理系统 行业信息管理 构筑诚信维修 系统应用的意义 1. 二级维护监管水平得到全面提升，行业监管职责得到落实 2. 维护行为得到有效规范，只收费不维护和维护不到位的现象得到有效控制。 3.车辆进厂维护率得到大幅提升，有效保障营运车辆技术条件。 4.系统全面实施后，提升了营运车辆二级维护行业监管手段。 * 行业背景： 强制维护、定期检测是我国道路运输车辆的一项重要管理制度，其目的在于消除营运车辆故障隐患、确保车辆良好的技术状况，保障道路运输安全。当前由于车主意识不强，以及部分维修企业的作业不规范和管理手段薄弱等众多因素造成车辆漏保、失保、以修代保和维护作业项目不到位等现象屡屡发生，严重地影响了车辆维护质量，车辆行车安全得不到充分保障，给人民的生命安全带来极大隐患。因此二级维护管理系统能有效地协助行业管理部门提高监管手段，对维修企业进行制约，也是道路运输信息化建设的重要组成部分。 系统建设目的： 系统建成后能有效地对车辆的维护、维修、检测过程进行全方位的监控管理。有效地打击了汽车“假维护”、“假检测”、“假签证”的违章行为。降低车辆运行故障发生率和运输成本；改善车辆技术管理条件，提高汽车维修竣工质量和在用车辆“维护率”和技术等级“评定率”。崇旭科技积累多年的行业经验，系统不仅功能完善、技术先进、安全可靠，而且基于项目情况提供本地化服务。 文件依据： 依据交通部13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中的规定， 强制维护、定期检测是我国道路运输车辆的一项重要管理制度，其目的在于消除营运车辆故障隐患、确保车辆良好的技术状况，保障道路运输安全。当前由于车主意识不强，以及部分维修企业的作业不规范和管理手段薄弱等众多因素造成车辆漏保、失保、以修代保和维护作业项目不到位等现象屡屡发生，严重地影响了车辆维护质量，车辆行车安全得不到充分保障，给人民的生命安全带来极大隐患。 为进一步加强机动车维修市场管理，全面提高二级维护管理水平和服务质量，规范二级维护作业的操作流程，为广大车主提供方便及时、优质可靠的汽车维修服务，对承修营运车辆的一、二类机动车维修企业推广使用二级维护网络监管系统，可实现交通主管部门通过互联网对二级维护企业、机动车检测站实时远程监控和数据共享，有效进行点对点的实时监督，提高了企业维修质量，确保了车辆安全运营，有效杜绝长期存在的虚假维护、买单卖单等违法违规行为，增强了车辆技术状况的动态管理手段。 二级维护网络监管系统能有效地协助行业管理部门提高监管手段，对维修企业进行制约，也是道路运输信息化建设的重要组成部分。 * 二级维护网络监管系统功能特点 (一) 先进的技术优势。通过GPS定位技术、无线射频技术与视频监控系统的相结合，可以保证二维企业对车辆进行真实的维护作业，杜绝冒牌车、以及减项、漏项甚至只收费不维护行为，保存的信息和图片可作为行业监管、事故排查和责任追究提供有效依据。 (二) 票证管理电子化。可以实现行业管理部门网上发放和使用跟踪管理票证，杜绝未经资质认定的维修企业从事二级维护作业，优化二维市场环境，保护合法二维企业权益。 (三) 政策措施标准化。对二维周期、作业时间、检测时间等指标按国家相关标准进行设定，排除人为更改因素，有效的解决了二级维护减项、漏项作业，只收费不维护，维护不到位等问题。 (四) 二级维护能力定量化。根据维护厂实际情况控制维护厂每月车辆维护能力，杜绝超能力维护、虚假维护等现象；可根据维护厂许可的维护车辆数控制出厂合格证的发放，并通过技术手段解决假冒出厂合格证的现象。 (五) 二级维护签章程序化。实现单证的网上流转、审核、传输和打印，杜绝网下二维和运管人员乱签章行为。 (六) 政府网络信息共享化。通过跟省局系统的结合，实现车辆技术数据的共享，通过信息共享，共同监管和服务行业的模式，从而为政府职能部门在信息时代的快速发展背景下，利用信息化网络建设更有效的彰显社会效益，树立了一个典型。 * 二级维护网络监管功能设计方案 (一)GPS定位。通过与GPS定位平台的相结合，可以保证二维企业对车辆进行真实的维护作业，杜绝冒牌车、以及减项、漏项甚至只收费不维护行为，保存的信息和图片可作为行业监管、事故排查和责任追究提供有效依据。 (二)射频技术车辆电子身份识别（选配）。采用射频技术，为营运车辆装配唯一身份认定的射频装置，将物联网的概念引入到营运车辆的技术管理中来，采用防拆射频卡，密钥读写，并在后台存储校验信息，将射频识别贯穿于整个二级维护的流程，能有效杜绝车辆二级维护过程的假牌、套牌、假维护等作假行为，规范二级维护的作业流程。 (三)二级维护视频