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第7章 汽车保险损失评估 （2）铸造基础件 发动机缸体、变速器、主减速和差速器的壳体往往用球墨铸铁或铝合金铸造。受冲击载荷时，常常会造成固定支脚的断裂，一般是进行焊接修理。 当然，焊接会造成变形。所以对形状尺寸要求较高的附近产生的断裂，则考虑更换。 五.电器件修与换的掌握 应区分：是电器本身损坏，还是保护装置损坏。 只有确定了是电器本身损坏，方可更换。 一.车身材料 二.轿车车身的检验 三.车身矫正方法 7.2.3 车身变形的矫正修复 一.车身材料 （1）蒙皮类 （2）脆性材料 （3）梁类 （4）柱类 （5）轴类 （6）翻砂件 （7）橡胶及纺织品 （8）电气电子产品 蒙皮一般采用低碳钢或超高强度钢、高强度钢、高强度低合金钢、热镀锌钢板、铝合金等的薄钢板。 蒙皮类材料，发生碰撞后造成的皱褶，一般以“修”为主。 脆性材料发生损坏时，修复的可能性不大，一般需要更换。 但塑料保险杠是个例外，有时可通过焊接法予以修复。 一般采用锻造等方式加工而成，如汽车大梁、车架等。 一般通过整形、焊接的方式修复，损坏严重的需要更换。 可以采用整形、焊接等方式修复，损坏严重的需要更换 通过整形、更换予以修复 裂纹一般进行焊接修复，严重或破碎时，需要更换 纺织品一般需更换，污染不太严重的，可清洗恢复。 橡胶无法修复或没有修复价值的，只能更换 一般只有更换 二.轿车